販売車両　ホンダ　ディオ（AF68-100xxxx） スロポジリセット。駆動系分解清掃。ベルトは1㎜ちょっと細くなっているので交換。ウェイトローラーは6個とも偏摩耗のため交換。カチカチ音が気になるのでカムチェーンテンションアジャスター確認、異常無し。バルブクリアランク確認するとINのEXも隙間が広がっているので調整。マフラー塗装、リアタイヤ交換。ブレーキシューは新品に交換されているかも。リアフェンダーが外れているので外装外して正しく組付け。ついでにレッグシールドも外して、ファーストブレーキケーブル調整。

ホンダ　リード50（AF20-110xxxx） シート剥がして、ウレタンを天日干し。かなりカビ臭い。メットインの中も泥だらけなので、荷物出して全体的に洗車。汚れなのかカビなのか、ところどころ手ごわい汚れがあり。インパクトにスポンジ付けて重点的に磨き。かなり綺麗になりました。一度洗車してコンパウンド落とし、磨き足りないところを追い込み。樹脂パーツ艶出し、バリアスコート実施。

販売車両　スズキ　レッツ4（CA45A-205xxx） 生産開始。エラーログなし。スロットルボディ清掃、エアフィルター交換、RECS、オイル交換、プラグ交換。駆動系点検、ベルト交換、ウエイトローラー交換。マフラーはサビ落とそうとしたら穴空いたので交換。前後タイヤ交換、フロントホイールベアリング一式交換、ブーツ交換。スロポジ調整(0.78V-3.98V)マフラーはサビ落とそうとしたら穴空いたので交換。

販売車両　ホンダ　ディオ（AF68-140xxxx） 駆動系分解清掃。ウェイトローラーは交換されているようでほぼ摩耗無しのためそのまま使用。ベルトは1㎜以上細くなっていたので交換。ムーバブルドリブンフェイスのガイドピン溝は正常な範囲。ダストもそこまで溜まっていないので、実走行ではないかと思います。マフラー塗装、遮熱板割れていたので交換。リアタイヤ、エアバルブ交換。フロントタイヤ、エアバルブ、フォークブーツ交換。ロービーム切れのため確認するとフィラメントが切れていたので交換。ウィンカーは左に切ると反応悪かったので、清掃して接点剤注入。動作OK。試乗して加速も停止も異常無し。艶出しして展示場に移動。

販売車両　スズキ　レッツ4（CA41A-194xxx） 駆動系分解清掃。ウェイトローラーとベルトが交換されているようで、ほぼ消耗していなかったのでそのまま使用。汚れもそこまで溜まっていませんでした。マフラーはサビが酷く穴も開いていたので交換。ガスケットも交換。リアタイヤ交換と思いましたが、80/90-10の在庫が少ないので保留。ホイールの塗装と、エアバルブは交換済み。

販売車両　スズキ　レッツ4（CA41A-194xxx） オイルが入っていなかったので補充。700ml入りました。スロットルボディはかなり汚れていましたが、エンコン付けてしばらく置いていたら綺麗になりました。エアクリはちょっと汚れているくらい。エレメント交換。RECS施工。オイル交換、さっき入れたばかりなのにかなりの汚れ。プラグ交換。スロポジ調整。（0.68V→0.79V、3.90V→4.01V）

ホンダ　ライブディオ（AF34-344xxxx） 茅ヶ崎市下寺尾まで引き取り。事故でのレスキューでしたが、結構酷くフロントタイヤ全く回らず。

ヤマハ　ジョグZR（SA39J-xxxxxx） 水回りのオーバーホール実施。やっぱりウォーターポンプのオイルシールが変形してました。サーモスタットもサーモセンサーも錆びていて、よく今まで走ってたなって感じでした。明日オイルを替えて外した部品を組み付けて完了予定。

ご成約済車両　スズキ　レッツ4（CA45A-122xxx） アクセル開けると一瞬アイドリング低下、高回転後アクセル離すとアイドリング低下。点火が遅れてそうなイメージ。エラーログなし。同じ症状でFIユニット交換で直ったので、交換しましたが改善せず。プラグコードとイグニッションコイル交換するもダメ。O2センサーも交換しても改善せず。圧縮上死点をヘッドカバー開けて確認しましたが、ちゃんと上死点。ついでにバルブクリアランスも確認。点火時期なのでジェネレータのピックアップコイルが怪しいのではないかとなり、ジェネレータごと交換しましたが改善せず。マフラーも新品に交換しましたがダメ。インジェクターはまだ点検していないので、明日点検予定。