ヤマハ　ジョグZ（3YK-513xxx） ガソリン漏れのため修理開始。よく見るとキャブの合わせ面から漏れているのではなく、ドレンから漏れている。ドレンスクリューはしっかりと締まっているのにそんなことあるのかと思ったが、分解してみると謎の物体が沈殿してました。さらにエアクリがキャブに留まってなく、フィルターも無い状態。キャブの分解清掃、インマニ交換、エアエレメント取付、エアクリをキャブにしっかり取付。ついでプラグ交換実施。その間にバッテリーを補充電してセル始動OK、ガソリンオーバーフロー無し。前後タイヤ、エアバルブ、フロントブレーキパッド交換実施、試乗して快調。

スズキ　GN125（LC6PCJGxxxxxxxxxx） タイヤ、チューブ交換。キャストホイールなのでリムバンド不要。マフラーを外さないとタイヤ交換できないが、とくに難なく終了。

スズキ　アドレス110（CE47A-128xxx） フロントブレーキパッド交換しようとしたら、シールが少し外にはみ出していてピストンが戻らない状態。ピストンもサビが取り切れないのでセットで交換予定。

ホンダ　PCX（JF28-102xxxx） スピードメーター交換実施。コネクターを繋いで正常に作動、走行中も異常無し、オドメーターもしっかり作動しました。洗車と艶出しも実施。汚れでマットブラックみたいだったけど、見たことあるブラックになりました。

ヤマハ　ビーノ（SA37J-514xxx） 先日の点検でメインスイッチの接触不良のように思えたので部品交換。たまに通電するがあまり症状変わらず。セルでは始動できずキックで始動しても上まで回らず、セルスタート操作をするとストールし、10秒ほど通電もしない。始動後に回転数を上げてもテールランプが明るくならないため電装系の問題と思い、レギュレータを交換したところ始動不良も吹け上がりも解消。レギュレータが問題だったかと思って元に戻したら、それでも快調。もしかしたらバッテリーの電圧不足だっただけかもしれないです。あとはブレーキレバーを交換するだけで、部品納品待ち。

ご成約車両　スズキ　レッツ4（CA41A-173xxx） フロントタイヤ交換、オイルシール交換、フロントフォーク清掃、ブーツ交換。遮熱版交換、左右グリップ交換。スロポジ調整(全閉0.79V 全開3.93V)、エラーログなし、バッテリー交換、試乗。最近触ってきたレッツ4の中で一番乗り心地良し。

ホンダ　ズーマー（AF58-120xxxx） メーター不動修理。スピードメーターケーブルとFブレーキパネル交換で改善。その他オイル交換とアイドリングが高かったので調整実施。オイル漏れが酷く、エンジンの回りがオイルまみれ。異音もするので修理か買い替えも視野に入れて検討して頂くように連絡済み。

ご成約車両　ホンダ　リード110（JF19-111xxxx） リアタイヤ交換、フロントタイヤ交換、フロントブレーキキャリパー清掃、フルード交換。バッテリー交換、プラグ交換。

ホンダ　マグナ50（AC13-100xxxx） パンクしたリアタイヤとチューブ交換。リムバンドはこの前交換したので再利用。ホイールのチューブが当たる所はサビ取り。

ホンダ　トゥデイ（AF61-131xxxx） 前後タイヤ交換とブレーキ点検。リアブレーキはカムシャフトがサビで固着していて、ブレーキをかけた後に戻らない時があったようです。分解清掃して症状改善。フロントブレーキの効きが弱いのはブレーキシューの消耗でした。こちらも交換して改善。試乗して異常無し。3年ノーメンテとのことなので駆動系と、点火・吸気系点検をお勧めしましたが次回となりました。