ホンダ　トゥデイ（AF67-112xxxx） スピードメーター不動の点検再開。メーター側のケーブルを外してタイヤを回すとインナーが回る時と回らない時がある。フロントブレーキパネルを外してギヤの確認すると、スピードメーターギアが破損していて細ギアも一部摩耗している状態。

ヤマハ　ビーノ（SA37J-514xxx） 下り坂走行中に減速して停止。ガス欠かもと思いガソリンスタンドまで押して1L給油するも、この時にはもう通電すらしない。ジャンプしてくれと頼んだそうですができないと言われ、押してきたそうです。予兆はなかったそう。お預かりとなりました。

ホンダ　トゥデイ（AF67-112xxxx） 駆動系開けたらベルト切れだったので交換。ウエイトローラーも偏摩耗していたので交換。クラッチ問題無し。組み込んで始動OK。エンジンオイル交換。テールランプ切れていたので交換してスパークプラグも交換。エアエレメントは綺麗でした。試乗したらスピードメーター不動確認。ケーブル自体は切れておらず、タイヤを回すとケーブルがちゃんと回ります。恐らくメーター側の問題だと思うので明日点検予定。

スズキ　バーディ50（BA14A-118xxx） 入庫後の点検。ヘッドが丸見えなのでまずはプラグの状態と圧縮測定。プラグはボロボロのBP5HSが入っていて、圧縮を測ると900kpa以上はある。BPR6HSを入れてスロットルを開けながら始動するととりあえずエンジンはかかりました。圧縮が低いのか、キャブ、エアクリ、マフラーが詰まってるのか全く吹け上がらず、15km/hがやっとで3速ではストールしてしまう。シリンダー交換までの見積をご案内する予定です。

ホンダ　ディオ（AF68‐135xxxx） シリンダーの状態を確認、完全な焼き付きやピストンとピストンリングの破損は無いが、シリンダーヘッド内のオイル汚れの沈着が酷く、バルブも両方ともにかなりのカーボンが付着しているようでした。クランクベアリングは鳴っていないようだけど、シリンダーは替えないとダメかも。買い替えもご検討いただくようご案内。

ホンダ　スーパーディオ（AF27-141xxxx） ちょうどキャブを洗えるくらいの時間があったので分解実施。フロートチャンバーに堆積物などはなかったが、明らかにスロージェットが詰まっていて、エアスクリューの奥からプラスチック片のような異物が発掘されました。ガスケット類は流用して組付け、エアクリコネクティングチューブが裂けていたので新品に交換。エアクリからミッションに繋がるブリーザーチューブが付いていなかったので取り付け。念のためフューエルホースを5mmカットしてアイドリング状態を確認したが漏れなし。明日少し試乗して漏れが無ければ完了予定。