ホンダ　ジャイロキャノピー(TA02-150xxxx) シリンダーボルト折れ除去開始、左に傾けてシリンダーは簡単に脱着できました。 すでに施工済みで、これ以上手を入れたらクランクケースがダメになるので作業を中止し、その旨報告、ご理解いただきました。

ヤマハ　マジェスティC(SG03J-016xxx) レギュレータとステータアセンブリ交換実施、レギュレータ交換だけだと吹け上りが悪いので、両方とも故障しているよう。 カバーのガスケットの除去がかなり大変でしたが、ガスケットリムーバー等を使ってきれいに剥がせたので、オイル漏れも無さそうです。 充電電圧も１４．３５Ｖまで上がり異常無しなので作業完了。

スズキ　レッツ4 廃棄する車両。捨てるために分解。 シリンダーヘッド分解して確認。燃焼室に切粉がたくさん付いてました。 プラグ締め過ぎたみたいでピストンまで干渉した跡がありました。

ホンダ　スーパーカブDX(HA02-281xxxx) ヘッドライトバルブのソケット交換。シリンダーヘッドカバーを外し、ガスケット除去。 新品のガスケットを取り付けてヘッドカバー取り付け。外側のワッシャー４枚交換。 左上のナットがフランジタイプだったのでキャップ型に交換予定。

ホンダ　トゥデイ(AF67-xxxxxxx) 駆動系点検。バッテリー交換、プラグ交換、エアクリエレメント交換、ホーンスイッチ分解清掃、テールランプ交換、オイル交換。 バッテリーはかなり古く粉噴いてました。タイヤの空気圧がほぼ０。始動不良とパワー不足は改善。 始動不良についてはカーボン噛みも考えられるので、スロットルボディ清掃とＲＥＣＳ施工も実施予定。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-107xxx) バッテリー交換、プラグ交換、エアクリエレメント交換、冷却水交換、スロットルボディ分解清掃、ＲＥＣＳ施工、オイル交換。 スロットルボディとエアクリエレメントかなり汚れてた。冷却水も変色してました。 試乗して問題ないので作業完了。

スズキ　レッツ4(CA45A-300xxx) エンジン降ろしてシリンダー外してピストン確認。がっつり焼き付きでした。 シリンダーも傷だらけでした。