manage_search 点検・原因の特定

リアタイヤ交換の作業前に車両全体を確認したところ、マフラーから明らかな排気漏れが発生していました。マフラーを取り外そうとしたところ、ステー上側のフランジボルトが完全に固着しており、これ以上力をかければボルトが折れると判断。固着解除の追加作業についてご説明し、お預かりでの対応をご了承いただきました。

また、排気漏れの根本原因を調べると、シリンダー下のマフラー取付ボルトが1本紛失、残る1本も緩々の状態でした。密着が失われたことでガスケット周りから排気ガスが漏れていたことが判明しました。

バッテリーの電圧を測定したところほぼ0V。試しに新品バッテリーを接続したところ、セルモーターが正常に回りエンジン始動を確認。バッテリー交換もあわせてお見積もりをお送りし、ご承認をいただきました。

local_fire_department 固着ボルトの取り外し

固着したボルトを外すにはバーナーで炙る必要がありますが、周辺にはメインハーネス（電気配線）が通っており、そのままでは熱で損傷するリスクがあります。そこで、まずファンカバーを取り外して作業スペースを確保し、ハーネス側には鉄板を当ててガードしてから炙り作業に入りました。

手順は「ラスペネ（浸透潤滑剤）を吹く → バーナーで炙る → 冷却スプレーで急冷」を繰り返し、ボルトと母材の熱膨張差を利用して固着を少しずつ緩めます。焦らず地道に作業を続けた結果、ボルトを折ることなく無事取り外すことができました。

build 排気漏れ修理（マフラー周辺部品交換）

マフラー取付部のボルト4本・ガスケット・グロメットはいずれも再使用できない状態でしたので、部品が入荷次第すべて新品へ交換しました。

新品ガスケットとボルトで確実に締め付け、排気漏れが完全に解消されたことを確認しました。

tire_repair リアタイヤ交換

もともとのご依頼であったリアタイヤを交換しました。エアバルブも同時に新品へ交換し、空気漏れのリスクを排除しています。タイヤ交換後は空気圧を規定値に調整して作業完了です。

battery_charging_full バッテリー交換

電圧がほぼゼロまで低下したバッテリーを社外品の新品へ交換。交換後にセルモーターが力強く回り、エンジン始動も問題なく確認できました。