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見た目が綺麗なだけじゃありません。
なんと全ての消耗部品が新品になっております。

消耗部品は全て新品にすれば新車とそう変わらないんじゃないかと思い、まだまだ使える消耗部品も新品にして販売しちまえと！

馬鹿な発想でコツコツ作ってます。
まぁ消耗部品もあげたらキリないので、消耗部品かどうかは僕の判断ですけどね。笑

自分で作業中にネジを折ってしまいとれなくなってしまった方から、ご依頼を頂いて作業しました。かなり奥まったところにあって、工具の取り回しに苦労しそうです。

メインフレームはステップボードの付け根、ちょうど足を載せた時につま先が当たる部分が一番曲がりやすい構造になっています。ここが曲がると、ハンドルとシートの距離が縮みます。

実は４ストの原付の寿命は２ストの1/3から1/2くらいです。期間で言うと10年〜15年ほど、走行距離で言うと3万キロから6万キロといったあたりが限界です。

ドライバー 最も使用頻度の高い工具がドライバーです。月並みですが一口にドライバーと言っても様々な種類があります。今回はその中から、バイク屋さんが使うドライバーに限定して解説してみたいと思います。 僕が ...

原付市場では¥39,800の代表車種として最も販売台数の多い車種です。ホンダの歴代２サイクルエンジンの中で、最も丈夫と言われている縦型エンジンのおかげで発売から25年が経った今でも元気に走っています。

こんな方にオススメ
・最寄り駅までの片道5kmくらいを毎日往復する
・スピードはそんなに出さない
・メットインがある普通のスクーターなら何でもいい
・予算は乗り出しで５万円〜７万円くらい

エンジンは問題ないが前に進まないという時は、この駆動系のどこかが故障しています。今回は、最高速が低下したという点からベルト切れだろうとあたりを付けて修理を始めます。

原付市場では４万円から７万円くらいまでの中古原付を販売しています。はじめて中古原付を購入される方も多く、「どの車種がいいの？」という質問をよく頂きます。そこで原付市場のおすすめ中古原付をご紹介致します。