スズキ　アドレスV125(CF4EA-151xxxx)
・ヘッドライト球の件をご連絡。バルブも正しいものに交換する事に。
・ステータコイル交換。コイルに黒い付着物あり。おそらく一部分だけ焼けて焦げたと思われる。
・交換後充電電圧正常。
・プラグ交換。指でまわるぐらい緩くしか締まっておらず、ワッシャーも潰れていなかった。色は真っ黒。引火しなくて良かった。
・スロットルボディばらす過程でエアフィルター点検。あまり汚れていなかったのでそのまま組みつけ。
・インマニとシリンダーヘッドをつなぐインシュレーターが逆向きに入っていた。
ヘッド｜Oリング｜インシュレーター｜Oリング｜インマニ　なのが、
ヘッド｜インシュレーター｜Oリング｜Oリング｜インマニ になっており、おそらく二次エア吸っていた。また、周りに汚れがかなり付着していたので若干ガスも漏れていた模様。インシュレーター自体は無事だったのでOリングのみ交換。こちらも引火しなくて良かった。
・スロットルボディ分解洗浄。ISCVまわりの通路がだいぶ汚れていた。ソレノイドバルブ自体は問題無し。
・組みつけてスロポジセンサー調整。全閉が低かった為、TASを調整しないと駄目かと思ったが調整せずともスロポジセンサーのみの調整で大丈夫だった。全閉0.790V全開4.02V。

ホンダ　エイプ50(AC16-100xxxx)
部品届いたので作業実施。
・テールユニット、ウインカー前後左右交換。
・メーター球交換しヘッドライト組み付け。

販売車両スズキ　レッツ４シルバー
・一昨日整備完了したレッツ4SLがもう売れてしｍったのでカラーバリエーションを考えてこれから整備開始
・オイル交換、量・状態異常なし
・スロットルボディ洗浄、エアクリーナー点検、NTBの新品フィルターが入ってた、スロットルボディもパーツクリーナーで落ちる程度の汚れだった
・マフラー交換、明らかに意図的に穴が開けられていたいた…
・駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー、クラッチ一式(中古)交換
・Rタイヤ、エアバルブ交換
・フロントのフォークブーツ交換実施

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxxx)
・部品届いたので、燃料ポンプ＆タンク＆キャップ交換実施。タンク内に錆水溜まっていた。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxxx)
・部品届いたので、燃料ポンプ＆タンク＆キャップ交換実施。タンク内に錆水溜まっていた。

販売車両　アドレスV125G
・左ウインカー不良修理、断線箇所はんだ付け、テープで絶縁して正常に作動。
・フロントフォークが抜けていたのでオーバーホール実施。油面103mm。
・全体的に汚れてしまったので、明日軽く試乗して洗車して完成予定。

ホンダ　リトルカブ(AA01-401xxxx)
部品届いたので作業実施。
・とりあえず古い腐ったタンクから燃料ポンプを固定するプレートと燃料計を外す。
・タンクキャップは錆がそこまでひどくなかったので、軽くさび落とし実施。
・新品燃料タンクに新品燃料ポンプを取り付けし、車両に装着。
・インジェクターも新品交換しホース接続。

スズキ　アドレスV50G(CA44A-107xxx)
・純正部品が届いたので、駆動系内のベルトが触れる箇所とプーリー一式全交換
・軽く試乗、加速も伸びも大きく改善

販売予定車両スズキ　アドレスV50
・始動OK、オイル交換実施
・スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、そこまでひどい汚れではなかった。
・駆動系点検、ベルト交換、対策品の純正ベルトが入ってたけど2015年式だからかな。
・RECS施工、プラグ、Rタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換、タイヤはボウズ＆ヒビ割れ、ブレーキシューもかなり減っていた。

ヤマハ　ジョグZR(SA16J-410xxx)

・とりあえず燃料計点検。メーターのカプラー動かしたら、正常になったり不調になったりしたので、試しに中古在庫と交換。問題なさそうだったのでメーター不良濃厚。
・その他インマニと駆動系の作業受注。W/Rの重さ変わっているので交換する場合要注意。
・もし作業してみてオイルシール吹き抜けや付着したオイルによってクラッチシューがだめになっていた場合は再度ご連絡。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxx)
走行中にエンジン停止してしまったため、綾瀬市タウンヒルズまで引き取り。
その他ご要望として、燃料キャップの鍵が錆びて開きにくくなってるので費用によっては交換希望。（鍵2本になってもOK）その他消耗品等、要交換パーツの見積もりも合わせてご連絡することになりました。
・点検実施。エラーコード無し。
・燃ポン動いていない。明日ヤマハに連絡します。
・タンク内錆有るので、交換しないとまたポンプ壊れそう。
・おそらく、タンクキャップの鍵が渋いので中に水が浸入し、タンク内も錆びた模様。
・エアフィルターNG。コネクティングチューブは問題無し。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-572xxx)

・部品届いたので作業実施。やはり水減っている。
・とりあえずウォーターポンプをオーバーホール。ベアリングの球が飛んでいた。
・インペラーもNG。
・サーモスタットも錆でNGというかパッキン切れていたので交換。
・ホースも一部交換。
・エンジンオイル交換し、しばらくアイドリング＆空ぶかし。水減り無さそう。

販売用車両スズキ　アドレスV125　シルバー
Fタイヤ、ブレーキキャリパーオーバーホール、ブレーキパッド、フルード交換、タイヤは18年製なのにかなり減っていたので、直近のオーナーがかなり乗る人だったよう。
あとは洗車して完成。

ホンダ　リトルカブ(AA01-401xxxx)
・点検実施。
・とりあえずバッテリー付け替えて始動確認。セルは回るしチェックランプ点灯しないがエンジンかからず。
・まさかと思って燃料タンク見たら、錆がひどく燃料も腐ってた。
・インジェクターは動いて噴いている。でも燃料ポンプの作動音しない。
・タンク外して腐ったガソリン抜いて、新しいガソリンちょっと入れてポンプ動かそうとしたが動かず。

保証修理スズキ　アドレスV125(CF4EA-133xxx)
部品届いたので作業実施。
・ステーターコイル交換
・レギュレーター交換
・セルモーター交換
・若干アイドリング不安定だったので、スロポジセンサー＆TAS調整。全閉0.785・全開4.02V。いつもより全開値が高めだけど、3.9V台にすると調整悪かった。

販売用車両スズキ　アドレスV125G　ホワイト
・オイル交換、オイルフィルター交換、ストレーナー清掃、ガスケット交換実施
・スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、スロットルボディはすごく汚れていて、フィルターは跡形もなくなっていた。
・駆動系点検、ベルト交換、カバーガスケット交換
・残りはRECSと足回り、灯火類確認して完成予定

販売用車両スズキ　アドレスV125
オークションで3台仕入れてきました。
順次整備して販売予定です。

スズキ　レッツ４(CA46A-105xxx)
部品届いたので作業実施。
・リアショックリコール作業実施。
・サービスキャンペーン＆駆動系作業実施。W/Rとクラッチベアリング交換。
・Fタイヤ＆エアバルブ交換実施。
・スロットルホルダー交換しようとしたら、スロットルグリップ自体が交換されていて取り付け不可。純正スロットルグリップ加工して社外グリップに交換してホルダーも交換しなければいけない為、お客様に明日確認。

販売予定車両スズキ　レッツ４ブラックブラウン
・セルで始動OKも、どこかが詰まってる感じでアイドリングが安定しない。
・メットインを外したらかなり土まみれ。
・スロットルボディ洗浄、エアフィルター確認。スロットルボディはかなり汚れていたが、エアフィルターはほぼ新品だった。インマニとプレッシャセンサーを繋ぐホースが裂けて外れていたので詰めて取り付け。
・スロットルボディ洗浄後取り付ける際にインシュレーターのOリングをシリンダーカウリングの中の奥底に落としてしまったので、ついでにステップまで外して水洗い実施。ステップの下も土まみれだった。

スズキ　レッツ４(CA45A-131xxx)
オイル交換、空気圧点検にご来店。
・オイル交換実施。月200kmぐらいしか走行いていなくそこまで汚れていなかった。量も問題無し。
・アイドリング高い＆不安定な為、アイドリング調整実施。スロポジ前回3.91V、全閉0.78V、TASも調整。
・また、スロットルケーブルの遊び調整実施。