local_shipping 引き取り・初期点検

ご自宅までレッカーで引き取りに伺いました。現地で確認したところセル始動はできましたが、前回オイル交換から約6,000km走行（推奨は2,000km）していたため、これ以上エンジンを回すのはリスクがあると判断。すぐにエンジンを止め、お預かりとしました。

お預かり後に車両全体を点検したところ、フロントブレーキケーブルが根元から折れかけて大きく飛び出しており、ブレーキランプが常時点灯する状態でした。ハンドルを左に切ると引っかかりや異音が出る原因もこれでした。

リアタイヤもスリップサインを超えて摩耗しており、バッテリーの経年劣化も確認。エンジン始動系・ブレーキ・足回りの3分野にわたる整備が必要な状態でした。

oil_barrel エンジン周りのリフレッシュ

まずエンジンオイルを交換。抜いたオイルは約50mlしか出てこないほど減っており、エンジンへの負担が大きかったことがうかがえます。規定量を注入し、暖機運転で油膜を回復させました。

あわせてスパークプラグ・プラグキャップ・エアクリーナーフィルター・バッテリーを一括交換。点火系と吸気系をリフレッシュしたことで、エンジンのかかりと吹け上がりが大幅に改善しました。

front_hand フロントブレーキ修理

破損していたフロントブレーキケーブル2本を新品に交換。右ブレーキレバーとリターンスプリングも劣化していたため同時に交換しました。

ケーブル調整後、ブレーキの引きしろが正常に戻り、ブレーキランプの点灯タイミングも正常に。ハンドル操作時の引っかかりや異音も完全に解消しました。

tire_repair リアタイヤ交換

溝がなくなっていたリアタイヤを新品へ交換。エアバルブも同時に交換し、空気漏れのリスクを排除しました。

settings_suggest 駆動系メンテナンス

「あと2年は乗りたい」とのご要望にお応えし、駆動系の消耗部品もまとめて交換しました。

交換後は加速のスムーズさが明らかに向上。このエンジンにしてはかなりパワフルな走りに仕上がりました。