こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
7/29の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ JOG(SA39J-822xxx)
セル始動できない。吹きあがらなくて最高速20km。
ホンダ ライブディオ(AF34-349xxxx)
朝一のエンジンがかかりにくい、ブレーキ効かない。
オイル補充、ブレーキ調整、アイドリング調整、エアフィルター点検、プラグ交換。
購入してから2年程度経ってるため、その他のメンテナンスもお勧めしました。
ヤマハ アクシスZ(SED7J-008xxx)
1年点検で入庫。(Rタイヤ、ブレーキシュー、駆動系点検等)
ホンダ トゥデイ(AF67-133xxxx)
パンクで藤沢市葛原まで引き取り。
リアタイヤ交換、オイル交換。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-155xxx)
オイルがかなり少なかったのでひとまず継ぎ足して試乗。気持ち最高速が落ちていたので駆動系点検も実施することに。
オイル、プラグ、ベルト、ウエイトローラー、メーター球、ヘッドライト球交換実施。
メーターランプ交換
ホンダ ズーマー(AF58-190xxxx)
何気なくセルを回したら始動OK。しばらくアイドリングさせても止まらないし、スロットルを開いても異常無し。
と思ったけど、数時間後本格的に点検しようと思ったらかからない。
燃料ポンプの音が大きいので取り外してフィルターをエアブローしてみた後、ポンプからインジェクターまでのホースもエアーを吹いてみて組みつけて、インジェクターからのガソリンは問題無く噴出、イリジウムプラグも火花が飛んでいるのにセルではかからない。
キックでは1発始動OKも、回転数を上げるとスローダウンしてFIランプ点滅、57。
水温異常のようなのでセンサーそのものの不良か、サーモスタットが機能してないかだと思います。
水温センサーを注文して交換してみます。
燃料ポンプチェック
取り外し後
フィルター清掃実施
ヤマハ アプリオ(SA11J-127xxx)
点検。キャブのガソリン抜いて、ジャンピングしてしばらく回せばかかるんじゃないかと思ってバッテリーケースを見たら、ターミナルがDIYされていてなぜかマイナス端子が2本の計3本生えてた。
なので比較的元気な4A-BSをつないで始動チャレンジも、リレーがダメな感じなのでキックしたら一発始動OK。白煙出し切って片付けようと思ったら、3本目のターミナルがショートしたのか炎上。ヒューズが飛んだのか始動不可になりました。
明日からじっくり診ます。
スズキ 販売車両レッツ4 BK(CA45A-207xxx)
残りの整備開始。RECS、プラグ交換、スロットルポジション調整、エラーログ削除。メーターケーブルが届いたら交換して艶出し市場して完了。
RECS
もくもく
スロポジ全閉
全開
プラグ交換
ヤマハ JOG(SA39J-822xxx)
ジャンピングで始動してみたら吹き上がり改善。電圧が低いのが原因だと思われます。
バッテリー、プラグ、エアクリーナー、エンジンオイル、クーラントを交換。
エアクリーナーとエンジンオイルはかなり汚れていました。
バッテリー端子に青錆サビ。清掃してバッテリー交換。
プラグ交換
エアクリーナー交換
オイル交換。少ない。
ストレーナ清掃
クーラント抜き作業
リザーブタンクも
最後にエア抜き