こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
9/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオZX(AF35-154xxxx)
シート張替え。
貰った時から被せてあったカバーが無くなったので張替えたいと入庫。
他不具合は無いそうです。
スズキ レッツ4(CA41A-166xxx)
再びヘッドライト切れ、ハイロー両方ともとテールも切れている。
レギュレータ不良の可能性があるためお預かり。
ホンダ ライブディオ(AF34-xxxxxxx)
電話問い合わせ頂いた鍵の不具合。
メットインのシリンダーが供回りしている。
エンジン始動しずらい、走行中エンジンが変な感じがする(止まりはしない)などの症状もあるそうです。
ホンダ ライブディオ(AF34-xxxxxxx)
バイクの買い替えのため買取。
原付き市場では買取も行っております。
スズキ アドレスV125(CF46A-556xxx)
メーターの針がくっついたりつかなかったり、信号待ちでアイドリングが高い時がある気がするとの事。
PIT作業
ホンダ PCX(JF28-xxxxxx)
Ｒタイヤ、ブレーキシュー交換実施、スイングアームを留めているボルトがものすごく固く、ねじ切るのも覚悟したが、ラスペネを噴いてしばらく置いたらなんとか壊さず回りました。
リヤタイヤ交換
ブレーキシューも交換
ヤマハ マグザム
エンジンかけてみようと思って動かしたがやたら重い、昨日の夜は普通だったのにＲブレーキが引き摺ってるみたい。
ブレーキレバーを手動で戻せばたまにリリースされるようでなんとか移動に成功。
バッテリーは充電不可、ジャンピングしたら電源は入ったがセルが回ったり回らなかったり、何回か試したらセルスイッチは反応するようになったが、どうやらスターターリレーかセルモーターがダメみたい。
スターターリレーは一番大きい【ボデー、カウリング】を外したところにあるようだが、外し方不明のため今日は中断。
スターターリレーがＶ１２５と同型のように見えるので、明日中には丸裸にして始動チェックを試みたい。
ヤマハ ビーノ(5AU-030xxx)
点検＆作業実施開始、やっぱりインマニはヒビが入ってたので交換、それでもスロットルを開けるとストールするのでエアエレメントを確認したが、少しオイルが付いていただけで異常無し、プラグも交換するほどではなかったけど、念のため交換、それでもあまり改善されないので、キャブを外して分解清掃、明らかな詰まりや汚れはなかったが、組みつけて始動したら改善されたのでどこかが詰まってたのかも、その他は特に異常無く、Fブレーキの鳴きも始動直後だけで、まだ残量もあるのでタイヤと一緒のブレーキシュー交換を提案します。
ホンダ ゴリラ
フレームナンバーは謎の外国版、エンジンやキャブが純正かどうかはまだ詳しく調べてませんが、偽物の可能性が高いです。
ちょっとだけキャブを見ようと思ったら、スロットルのハウジングがしっかり固定されていなくてスロットルケーブルが機能してるか不明。
何度か始動を試みると、数回初爆だけはするので火花も飛んでてガソリンも供給はされてそう。
キャブのドレンを開くと繋がってるチューブからではなく、緩めたドレンプラグ側からガソリンが出てきた。
フロートも交換したと言ってたが、フロートバルブの動きが不十分でしっかり閉まってないｏｒ開いてないように見えた。
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