こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグ(SA36J-xxxxxx)
始動できず押して入庫。バッテリー電圧異常なし。
プラグがかなり汚れていたので交換後始動ＯＫ。オイル交換と冷却水補充も実施。
お帰りになられる時に始動せず預かり修理となりました。３４、０００ｋｍ走行してオイル交換以外ノーメンテとのこと。
10/22のご成約
レッツ4 (ブラウン)ご成約。
ありがとうございました。
PIT作業
ヤマハ 事故修理ジョグ(SA36J-xxxxxx)
試乗実施、異常無し。ヘッドライトが透けるのでアルミテープ貼り付け、形状的に先端の方は施工できず。
サービスと後学のために全くオイルの入ってない状態でオイル交換して２０ｋｍ走ったあとのオイルの状態確認、まあまあ汚れていた。
２回目のオイル交換をして作業完了。
オイルストレーナー
清掃後
修理完了
ホンダ ディオチェスタ(AF68-xxxxxx)
簡単に点検実施。火花も飛んでてガソリンも噴いているので、高確率でカーボン嚙みか焼き付きによる圧縮抜けと思われます。
プラグが奥まで入っていなかったのか、かなり錆びていたため、もしかしたら始動するかと思い新品に交換したら、プラグをねじ切ってしまいました。
斜めに入れたわけではないので、プラグの内径に合うエキストラクターを慎重に叩き込んで救出成功。
結構焦った。
プラグ締め過ぎでねじ切る
ホンダ スーパーディオ(AF27-241xxxx)
点検開始。圧縮を計る前にプラグを確認したらかなり酷い状態。
火花は飛んでいたが、バッテリーと一緒に新品に交換。
プラグを付けずにクランキングしても圧縮はありそうなので、始動チャレンジしたらすぐ始動ＯＫ。
プラグの劣化が不動の原因のようでした、異音も無くまだまだエンジンは平気そうです。
エンジン不動よりもＦブレーキの固着の方が酷い状態。ブレーキシューが閉じた状態でカムは固着しているし、ブレーキケーブルも全く動かない為要交換。
ホンダ ライブディオZX(AF35-242xxxx)
ブレーキホース交換、フルード交換。
ヤマハ ジョグ(SA36J-xxxxxx)
点検。ダイアグでエラー確認したら21(水温センサー)と46(電圧)。水温センサーのカプラー異常無し、インジェクターは吹いてる。
ＥＣＵ抜き差し、交換しても始動できず。
ラジエーター内の冷却水見たら結構減っていたので補充。
明日詳細に点検する予定。
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