こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ スーパーカブ(AA04-xxxxxxx)
湘南台までレスキュー。
実動だが、安心して乗れるレベルまでのメンテナンス&登録代行予定。
PIT作業
ホンダ スーパーディオ(AF27-241xxxx)
フロントブレーキオーバーホール実施。ケーブルは完全に固着していて、アームもハンマーで叩いて叩いてようやくカムが抜けました。
錆を取ってグリスアップして組み付け、問題無く動き、試乗して異常無し。
スズキ ZZ(CA1PB-136xxx)
リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換。
シリンダー下のマフラーボルトはナメていてどうやっても外せないのでベルトサンダーで頭飛ばしました。
ダブルナットで外そうかと思いましたが、長さが無く断念。
あらゆる工具で挑戦しましたが結局外せず、そのまま組んでみたら思ったより排気漏れしてない。
お客様判断でシリンダー交換は今回見送りになり作業完了。
ヤマハ ジョグ(SA36J-xxxxxx)
ダイアグで各項目の数値チェックしたが異常無し。
エラーログは水温センサーと電圧系統。
水温センサーはラジエーター内の冷却水がほぼ入ってなかったのでそれで残ったと考えられる。
カーボン嚙みも考えられるのでプラグホールからエンジンコンディショナー入れて放置したけど始動せず。(圧縮14くらいある)
電圧系統は赤いハーネスなので手あたり次第探したが断線確認できず。
そんなことしてる間にセル回したら始動、カプラー内の接触が悪いのかと思い、全部抜いて掃除して接点復活吹いたが始動せず。
恐らくメインハーネスのどこかが断線しかかっていると考えます。
ホンダ PCX125(JF28-xxxxxxx)
点検開始。給油口はワイヤーの動きが渋くなっていたので清掃・注油でだいぶ動きが良くなったが、万全を期すには交換をおすすめ。
メットインとシートの継ぎ目の破損は、ラギジボックス要交換、シートは純正はバックレストが付いているので、シート張替えの場合はフラットタイプ使用のはず。
右ブレーキスイッチ故障のため交換。Fタイヤ、ブレーキはそのままでもOK。Rはタイヤ、ブレーキシュー要交換。
スズキ グラストラッカー(NJ47A-129xxx)
点検開始。バッテリーをジャンプしたら、異常無く始動、回転数も上がる、エンストもしない。
なのでまずはバッテリーを交換する事をご提案し、ご了承済み。
ホンダ ジャイロX
点検開始。プラグ交換、圧縮はありそうで火花も飛んでるが燃料がキャブに来ない。
フューエルオートコックまでは来てるが、そこから噴かない。
¥10,000以上するので、ご提案してから発注・交換予定。
ホンダ 販売車両ディオ WH
エラーログなし。インジェクター清掃、スロットルボディ分解清掃、RECS。