こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ（AF61-123xxxx）
藤沢市高倉まで引き取り。
セル始動できないとのことだったが、一発始動。
バッテリーが弱っているようなら交換希望。
リアもフロントもかなり古いタイヤを履いていてクラックも入っている。
前後タイヤ交換で案内しましたが、より劣化のひどいリアだけの交換となりました。
駆動系やプラグの交換も早めにした方がいいことお伝え。
10月ごろに知人から譲り受け、9月にオイル交換をした以外は修理歴は聞いてないそう。
スズキ アドレスV125（CF46A-557xxx）
オイル、オイルフィルター、シート交換希望。
リアタイヤがツルツルなので、こちらも交換受注。
作業完了まで代車貸し出し。
スズキ アドレスV50（CA42A-105xxx）
10/11入庫時に、オイルがかなり汚れていて量も減っていたので、
1ヶ月後のオイルチェックお伝えしていたためご来店。
オイル量問題無く、汚れもそこまでではなかったので、
2月ごろにまた来ていただくようにお伝え。
エアチェック。
ホンダ リード125（JF45-101xxxx）
麻生区白山まで引き取り。
リアタイヤがパンクしてから乗らずに5年放置していたそう。
これからまた乗りたいのでタイヤ交換と、全体的なO/Hご希望。
PIT作業
ホンダ トゥデイ（AF61-123xxxx）
リアタイヤはビードが落ちているだけのようだけど2009年製なのでエアバルブと合わせて交換。
セル始動できるためキックギアの固着の改善をご提案。
返事待ちの間にセルスイッチの接触不良っぽいのでその改善作業も提案し両方受注。
キックギアはクラッチウエイトのカスが溜まっていたので掃除してグリスアップして改善。
セルスイッチも掃除して接点を磨いて改善。
ホンダ リード125（JF45-101xxxx）
バッテリー、オイル、プラグ交換、LLC補充、エアエレメント点検清掃。
アイドリングが弱々しいのでエアクリとプラグを見ましたが、
さすがに5年放置なのでガソリンが古いだけかもしれないです。
ガソリンを替えてもダメならスロットルボディ（特にIACバルブ）の点検清掃が必要。
ヤマハ ビーノ（SA37J-519xxx）
見たいのはバラすところではなく組むところのようなので分解開始。
ヘッドカバーを開けた時点で見たことないほどドロドロ、ピストンもコンロッドに固着。
シリンダーを外した状態でクランクを回しても異音がするため、
クランクシャフトもベアリングも交換必須。
新車と変わらないくらいの修理費用になりそうなので、買い替えをご提案して返事待ち。
今は外に出して置ける状態の仮組み状態。
スズキ アドレスV125（CF46A-557xxx）
リアタイヤ、エアバルブ交換。オイル、エアフィルター交換。シート張替え。
代車予定車両 スズキ レッツ4（CA41A-171xxx）
試乗して走行性は問題無し。
ウィンカーのカチカチ音が鳴らないので戻って確認。
点滅自体はするので原因を探っていくとウィンカーリレーが交換されていて、
ホーンが付いてないものになっていました。
部品どりと交換し鳴るように改善。
代車予定車両 ホンダ ディオ（AF68-140xxxx）
アイドリングが弱々しく、たまにストール。
過去履歴からインジェクターの清掃をやり直し。
組み付けている際にエアクリーナーコネクティングチューブの接着が剥がれているのが気になり、
アイドリングさせながらチューブを動かして変化あるか確認。
ごくたまにアイドリングが低くなることがありましたが、チューブが原因とは言い切れなさそう。
次に、スロットルケーブルを少し引っ張ってアイドリング。
1分くらい始動し続けて安定はしている。軽く走っても違和感ない。
明日、数㎞試乗予定。
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