こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/18のPIT作業
ホンダ トゥデイ(AF67-100xxx)
症状:不動修理、全体メンテ2年程度乗っておらず始動不可。長期放置の不動修理を承りました。
エンジンに問題が無いのであれば全体的な整備も希望されました。
FIなので2年程度の放置であれば、すぐに始動できるはずです。圧縮、点火、燃料の三大要素から点検をしていきます。
まずエンジンオイルが入っていることを確認して、キックでクランキングすると初爆を確認するが始動に至りません。
キックの感触から圧縮自体は問題ありません。続いて燃料の点検です。
燃料タンクからは変な臭いは感じませんのでガソリン自体は大丈夫そうです。
燃料ポンプの作動、インジェクターの詰まりもなく噴射も問題ありません。
続いて点火系の点検を行い、火花が飛んでいないことを確認しました。イグニッションコイルは問題無く、原因はプラグキャップ内の腐食でした。
プラグキャップを交換して火花が飛んでいることを確認しましたが、始動しません。
こうなると更に詳細な点検が必要で、最悪の場合は迷宮入りとなります。もう一度長期放置における、考えられる不動原因を頭の中で整理。
マフラーの排気が正常かまだ見てませんでしたので、クランキングしながら手を当ててみましたが、全く排気されていません。
覗いてみると土みたいなもので完全に塞がっていました。おそらくハチの巣の残骸だと思います。
長い棒で可能な限り異物を除去したところ、簡単に始動できました。
エンジン自体問題ないことを確認したので、前後タイヤ、オイル、エアフィルター、バッテリーを交換して納車いたしました。
所要時間 120分
修理代金(参考)¥38,000
インジェクター点検 プラグキャップ交換 マフラーの詰まり発見 除去 エアフィルター交換 バッテリー交換 オイル交換
ヤマハ マジェスティS(SG52J-012xxx)
症状:前後タイヤ、ブレーキパッド、オイル交換前後の足回り整備を承りました。事前にご連絡を頂いておりましたので部品の調達から作業、納車まで迅速に行えました。
ご来店ありがとうございました。
所要時間 100分
修理代金(参考)¥41,500
リアタイヤ交換 リアブレーキパッド交換 フロントタイヤ交換 フロントブレーキパッド交換
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
症状:スピードメーター不動、FIランプ点灯まずはFIランプが点灯しているのでエラーコードの読み出しをして12(クランクポジションセンサー)と44(O2センサー)でした。
O2センサーは配線のカプラーが外れていることが原因でした。繋げてもすぐに外れてしまうため、部品交換が必要。
クランクポジションセンサーは導通、電圧、抵抗値を調べましたが異常ありません。
冷間時の点検なので、しばらくアイドリングさせてエラーを吐いたときに測定したら抵抗値が異常値でした。
こちらはクランクポジションセンサー単体の交換ができませんので、ステータコイルの交換をご案内して承りました。
続いてスピードメーター不動修理。ケーブルが切れているのが主な原因ですが、メーターギア周辺も劣化しているので同時に作業しました。
メーターギアがダメになる原因はオイルシールの劣化により、水が浸入してしまうことです。
ブレーキパネルを外して古いグリスを清掃、新品のギア類を交換しました。
残りはステータコイルとO2センサー交換ですが、部品が届き次第作業再開いたします。
所要時間 80分
クランクポジションセンサーの異常 O2センサーの異常 O2センサーのカプラーがダメになってました スピードメーターケーブルが切れてました ブレーキパネル取り外し 用意した交換部品 ブレーキパネル 分解清掃 清掃後