こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-106xxx)
泉区下和泉まで引き取り。
走行中に駆動系から異音のためレスキュー。
スズキ アドレスV125G(CF4EA-139xxx)
昨日ご成約頂いたレッツ4の納車と一緒に伺い引き取り。
バッテリーが弱い感じでうっすらFIランプ点灯している。
ホンダ タクト(AF79-121xxxx)
フロントタイヤパンクでレスキュー。
タイヤに釘が刺さってました。
戻ってタイヤとエアバルブを交換、前後ブレーキ調整して完了。
釘発見
タイヤ交換完了
ホンダ ライブディオ(AF34-450xxxx)
2ストオイル補充にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-299xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ グランドマジェスティ250(SG15J-007xxx)
アイドリング不安定で頻繁にストールするとのことでご来店。
ある程度アクセル開けて加速中はしないかもとのこと。
中古で購入してからメンテナンスをしていないそう。
前後タイヤも交換時期だが今回はストールの作業だけ受注。
まずバッテリーから交換して点検とお伝え。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-106xxx)
オイルステッカーを確認すると4,000㎞交換してなく、ゲージにも付かない状態。
ダメもとでオイルを抜いてみると0.5Lはあったので交換。
その後、駆動系点検実施。
フタをあけたらNTB製ベルトのコマが数個落ちてきました。
断裂はしてないけど半分くらいコマが取れている状態、
ウエイトローラーも偏摩耗し始めていたので要交換。
カバーのフィルターも交換。
エアクリーナーエレメント点検、プラグ交換、前後ブレーキ調整実施。
フロントタイヤ交換は検討中で明日返事をもらえる予定。
ベルトのコマが取れている
切れる前でよかった
ウェイトローラー偏摩耗
フィルター交換
スパークプラグ交換
ホンダ トゥデイ(AF61-125xxxx)
部品が届いたので作業再開。
駆動系を開けるとクラッチウエイトが真っ平になってました。
ベルトとウエイトローラー、スライドピースも交換。
前後タイヤ交換。フロントブレーキシューも交換。
ヘッドライトバルブ交換をしようとしたら、
ロービーム切れは玉切れではなくソケットの接点が焼け焦げてました。
バルブは新しそうで全く黒ずんでもなかったので流用し、
ソケットを交換してハイ/ロー点灯。
エンジンオイルとプラグを交換して試乗すると、
スピードメーターが動かない。
恐らくケーブル切れだとは思うが、ケーブルの在庫が明日納品のため作業中断。
クラッチウエイトが真っ平
新品に交換
ソケットが焦げている
ご成約済車両スズキ レッツ4(CA41A-183xxx)
エアエレメントと駆動系は入荷時に作業しているので省略。
スロットルボディ清掃、スロポジ調整。
RECS施工してオイルとプラグ交換。
マフラー、前後タイヤ、フォークブーツヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。
試乗して快調。
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