こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/25の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-180xxx)
FIランプ点灯、リアタイヤ交換希望。
FIランプ点灯の原因が判明してお見積りをご案内してから、
リアタイヤの交換は実施しますとご案内。
スズキ レッツ4(CA41A-110xxx)
一か月点検にご来店。
丁度2,000㎞走行のためエンジンオイル交換。
リアブレーキがかなりスカスカのため確認すると、
リアブレーキばかり使っているとのこと。
フロントブレーキもちゃんと使うのと、
早めにスロットルを緩めて減速することをお勧め。
ディマースイッチが固着しているため注油。
またすぐ固着するようなら保証期間中に持ってきてもらい、
部品交換か分解清掃しますとお伝え。
ホンダ ジョルノ(AF70-102xxxx)
一か月点検にご来店。
オイル交換、エアチェック、フロントブレーキ調整。
保証期間終了前の12月ごろに点検のために来ていただくのをお勧め。
スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)
セル始動不可の原因はスタータースイッチの接触不良でした。
少し強くぐりぐり押し込めば正常にセル始動OK。
バラして磨くだけでも￥5,000くらいかかり、
部品交換だとサブハーネスASSY交換で￥15,000くらいになることをお伝え。
今回は様子見。
オイル交換、エアチェックのみ実施。
スピードメーターランプが切れているので交換をご提案したがこれも見送り。
スズキ アドレス110(CE47A-135xxx)
オイル交換、エアチェック実施。
前回から2か月で2,000㎞走行、オイルの状態に問題無し。
フロントタイヤが交換時期なので、
次のオイル交換時にまた確認しましょうとお伝え。
ホンダ ジョルノクレア(AF54-100xxxx)
スピードメーター不動のためケーブル交換実施。
ヘッドライトを固定しているボルトを外さないと、メーターを外せない構造。
そのボルトを外すのにスペースが狭く、ケーブルが邪魔でちょっと大変。
フロントフェンダーにケーブルを引っ掛けるのも位置が悪いせいで大変でしたが、
何とか取り付け成功。動作OK。
PIT作業
スズキ アドレスV50(CA44A-100xxx)
暖気性向上のため駆動系点検。
ベルトはSCと同じものが入っていて、太さは十分だが亀裂多数。
ウェイトローラーは消耗ないため交換無し。
ムーバブルドライブプレートがカムシャフトに固着していて、
プーラーで外すしかなくカバーが変形したため交換。
エアクリのアウターチューブはメットイン外さずに作業できました。
ドライブベルトに亀裂
ベルト交換
アウターチューブ交換開始
交換前
交換後
スロットルボディはそこまで汚れてなさそう
スズキ レッツ(CA4AA-181xxx)
隙間の時間でオイル交換のみ実施。
明日、タイヤ交換予定。
その他
ホンダ スペイシー100(JF13-120xxxx)
スズキ レッツ4から乗り換え。
07/07始動不良で入庫し、RECSしたが症状再発。
フードデリバリーをやるのと、中免持っていることから、
二種をお勧め。
ご成約ありがとうございました。
お待ちしております
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