こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF67-134xxxx)
オイル交換にご来店。
ヘッドライトバルブのロービーム切れでしたが、
膨らんでいたので割って取り出して交換。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-107xxx)
加速しきらないので明らかにベルトかウエイトローラーの問題のよう。
見てみるとベルトは前回交換してから10,000㎞だがあまり劣化はなく、
ウエイトローラーは5mm幅で平になってました。
これくらいで影響出るのかなと思ったけど替えてみたら改善。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
圧縮圧力測定⇒800kPa、プラグを掃除したばかりなのに、
真っ黒になっていたのでカーボン噛み濃厚。
エンジンコンディショナーをプラグホールから入れてクランキングしただけで、
かなりキックの手ごたえが戻ったので始動してみると始動OK。
ヘッドオーバーホールします。
ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
試乗してやはり変な音がする。
とりあえず原因究明のために腰上点検実施。
ピストンヘッドが少し欠けていて側面にも傷が入っていたのでこれが原因かも。
ヘッドカバーの中がかなりオイルの焼き付いた跡があるしあまりいい状態じゃなかったのかも。
ご成約済車両 スズキ ZZ(CA1PB-146xxx)
リアタイヤエアバルブ交換実施。
マフラーを固定するシリンダー側のボルトが片方折れていて排気漏れ。
除去後、ネジ穴を切ってボルトで固定。排気漏れは解消されました。
スピードメーターケーブルとメーターギアも交換予定。
ヤマハ YB125
点検実施。
ヒューズを替えるためにシートとバッテリーカバーを取り外して、
電気系統の端子を外せるだけ外してからヒューズを替えて始動に挑戦。
普通にかかってヒューズが飛ぶ気配無し。
テールの配線を1本ずつ繋いで、どれかが外れかと思ってたら、
全部繋いでも止まることなく軽く試乗しても不具合なく快調。
あと数日様子を見て不調が発生しないか点検します。
スズキ レッツ4(CA45A-246xxx)
点検開始。
バッテリー交換して始動OK。異音なし、エラーログなし。
あまりに汚いのでヘルメットボックス外して高圧洗浄。
消耗部品の交換で大丈夫の様です。
ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)
まず新しいホイールにハブとオフセットスペーサー、強化プレートをセット。
付属のボルトで仮組しましたが強化プレートがあるのでボルトが短いため新しく調達。
オフセットのスペーサーは5mmですが同じ物見つけられなかったので3mmと1mm2枚で対応。
仮組して車体に取り付けして問題ないことを確認してからネジロック付けてボルト本締め。
チェーン調整したあとに試乗して問題なし。
ハブとオフセットスペーサー、強化プレートをセット
タイヤ組付け
フレームに組付け
その他
スズキ ZZ(CA1PB-146xxx)
ZZやZXが気に入ったようなので、
試乗してもらったら気に入って頂けました。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
