こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
03/05の入庫とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-342xxxx)
いたずらされ、キックペダルとマフラーカバーが取れちゃったそうです。
ペダル、カバー、ボルト×1お預かり。
→持ち込まれた部品はどこかでお客様が調達したもののよう。キックペダルがヤマハだった。ストックの中古部品を取り付け完了。
スズキ レッツ(CA4AA-112xxx)
不動の為、茅ケ崎市菱沼まで引き取り。
・エラーログ無し。
・RECSで大丈夫そうだけど、25000km走ってるから腰上O/Hしても良いかも。
・タペット音有り。
・ミッションは問題無し。
・クラッチベアリングNG。
・クランクオイルシールNG。オイル滲み有り。
・クラッチシューＯＫ。ベルトＮＧ。
・プラグ、エアフィルターも交換必要そう。
明日RECSと腰上O/Hの見積もり作ってご連絡。
クラッチベアリング
PIT作業
販売予定車両ホンダ ディオ AF68
・オイル交換、スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、RECS実施、プラグ交換。オイルは普通の状態で、スロットルボディ、ISCVも通常の汚れだった。
・鍵がコピーのみでシャッターキーが無かった為、先に作ろうと思ったがシャッターが動かない。よく見たら閉じてる方にレバーがあるのにカギ穴が見えている状態。結局インナーまで全てバラしてシャッターを分解したら、シャッターにドリルで穴を開けたよう。そこまでやるなら他に方法あるでしょと思った。部品どりとシャッター交換してシャッターキーも作成
・前後共ブレーキファーストケーブル調整、ストップランプ常時点灯状態改善
・ヘッドライトバルブ交換、左ブレーキレバー曲がり修正
・前後タイヤ、Fフォークブーツ、Rエアバルブ交換
ホンダ スマートディオ(AF56-110xxxx)
・サービスでエンジンフラッシング実施、とりあえず入れた10W-30がわずか2日間、1時間ほどのアイドリングで販売車両の1,000㎞走行後のような色になっていた。
・5W-40を入れて10分ほどエンジンを回したが、ほとんど汚れていなかったので実施してよかった。
・残り作業は純正部品届き次第、駆動系組んだら完了予定。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-189xxx)
部品届いたので作業実施。
・オイルタンクのオイル漏れはなかったのでオイル補充。
・ウインカーレンズ左右交換。
・左ブレーキレバー交換。
・マフラー交換。
・シート張替え。
ホンダ クレアスクーピー(AF55-170xxxx)
3年ほど乗っていなかったため不動。点検実施し見積もりご連絡。
オイル全然入っていなかったのでメンテ頻度を伺ったら、乗らなくなる前もあまりメンテナンスしてなかったとの事。
・前後タイヤ＆エアバルブ交換
・エンジンオイル交換
・クーラント交換
・エアフィルター、プラグ交換
・駆動系メンテナンス
・左ブレーキスイッチ交換
・右ブレーキレバーリターンスプリング交換
・ウインカースイッチ注油、接点確認
・自賠責保険
お客様と相談の結果、消耗品交換を中心に上記作業を実施する事に。
また、タペット音みたいな音が少し出ている気がするが、現状ではオイルのせいか摩耗か、というかタペット音なのか正確な判断がつかないので、とりあえず消耗品を交換してから今回は様子を見ることになる。
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