こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ シグナスX(5TY-150R-001xxx)
始動不可のため藤沢市打戻までレスキュー。
キー回しても電源入らず。
ホンダ トゥデイ(AF67-110xxxx)
走行不可のため厚木市愛甲までレスキュー。
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-142xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ アドレスV50(CA44A-171xxx)
始動不可のため平塚市四ノ宮までレスキュー。
PIT作業
ホンダ PCX(JF28-100xxxx)
バッテリ―電圧が不安定なので、充電をしたいけど、なぜかバッテリーが取り外せないので、バッテリーＢＯＸに入ったままチャージャーで充電中。
ヘッドライトバルブ左右交換実施。工具を使わずに交換できるのですが、全然力が入らないのでちょっと苦戦。
両方とも球切れでした、交換してロービーム復活。
プラグキャップを替えて始動ＯＫ、かなりオイルを食ってたので０．２Ｌ追加。作業完了。
プラグキャップ、プラグ交換
ヤマハ ベーシックジョグ(SA24J-614xxx)
キックシャフトアセンブリ交換実施、トーションスプリングがなかなか言うことを聞かず苦戦。
念のため再度試乗したら絶好調。
キックシャフトアセンブリ交換
ホンダ トゥデイ(AF67-110xxxx)
お客様の予想通りベルト切れでした。
クランケースカバーガスケットも要交換、クラッチウエイトとウエイトローラーも交換したほうがいいので見積に追加。
全てストックがあるので、返事をもらい次第すぐに完了予定。
ドライブベルト切れ
ガスケットも交換
クラッチウエイトも交換（左が新品）
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
ひとまずバッテリー交換実施、ヒューズ異常無し。
セルは回るが、点火しない感じなのでプラグチェック実施。
かなり汚れていたが火花は飛んでいるし、ストックが無かったため、清掃して取り付け。
しばらくすると点火して始動ＯＫ、同時にマフラーの継ぎ目から、水が噴射。
その後は問題無く始動、アイドリングＯＫ。
プラグを交換したら作業完了予定。
プラグ交換
マフラーから水が噴き出しました
ホンダ ライブディオ(AF34-311xxxx)
Ｒブレーキシュー交換実施、完全に山が無くなってるわけじゃなかったけど、カム周りを掃除して交換しようとしたら、Ｒブレーキケーブルの取り回しが間違ってました。（クランクケースに空いている穴に通ってなかった。）
正しく組み直して、多少ケーブルが伸びているのかブレーキレバーの戻りが悪いけど許容範囲内。
それよりもクランクベアリング音がだいぶ出ているので、あまり費用はかけずに乗り換えをおすすめします。
リヤブレーキケーブルの取り回しが間違い
ホンダ ライブディオZX(AF35-141xxxx)
水気が飛んだのか、今日はしっかり上まで回るのでこれでＯＫ。サイドスタンド取り付けを追加して見積作成。
Ｆタイヤ交換と、Ｆブレーキオーバーホール、右ブレーキレバー交換も追加予定。
スズキ アドレスV50(CA44A-171xxx)
電源入らず、ヒューズＯＫ、バッテリーＮＧ（７．２２Ｖ）
バッテリーを交換して始動ＯＫ、エラーログ無し。
オイルはかなりきれいで、前後タイヤ共にぺっちゃんこだったので、あまり乗ってなかったものと思われます。
数日間、バッテリーをチェックして、異常が無ければ完了予定。
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