こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/08の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ カブDX(C50-213xxxx)
オイル交換にご来店。
マフラー交換を検討中。
スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)
エアチェックにご来店。
スズキ レッツ4(CA41A-165xxx)
1回だけだがスロットルが戻らなくなった、セル始動しづらい、ヘッドライトが点いたり点かなかったり、とのこと。
スロットルは現状問題なく開閉できるので、念のためハンドル側を洗浄。
セルは軽く押しただけだと始動しづらいだけで、しっかり押せば問題無く始動。こちらも接点復活剤吹いて馴染ませたら軽く押しても始動。
ヘッドライトは球切れだったので交換。
オイル交換時期が9月だったので実地。次回オイル交換時期お伝えと、給油時にオイルステッカーの確認を勧めました。
ホンダ トゥデイ(AF67-113xxxx)
オイル交換、ヘッドライトバルブ交換にご来店。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-xxxxxx)
RECS施工、オイル交換、プラグ交換、Fタイヤ交換、エアバルブ交換、スロットルボディ分解清掃。
Fタイヤは今にもパンクしそうな状態、エアバルブは大きな亀裂が入っていた。
スロットルボディはかなり汚れてました。
Fタイヤのヒビ
エアバルブに大きな亀裂
RECS施工
ホンダ リトルカブ(AA01-420xxxx)
フロントタイヤ一式交換、プラグ交換、オイル交換、ドライブチェーン調整。
ホンダ リトルカブ(AA01-xxxxxxx)
ドライブチェーン交換。ドリブンスプロケットがサビていたので真鍮ブラシである程度落としました。組んだ後にチェーンルブ噴きつけ。
ドライブチェーン交換前
交換後
スズキ 代車レッツ4パレット
バッテリー電圧が12.5V。圧縮を測定すると600kgf/㎠くらいしかなく、キックもスカスカ。
ジャンピングして、スロットル半分くらい開いてセルかけると数秒したら始動。黒煙交じりの排気。
カーボン噛み濃厚なのでRECS施工してみます。