こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
06/08の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグZR（SA39J-531xxx）
同じ症状（始動不良）が再発したとのことでレスキューにて入庫。
ホンダ ディオ（AF62-104xxxx）
エンジンオイル交換でご来店。エアチェック、リアブレーキ調整。
ホンダ ジョルノ（AF70-105xxxx）
ちょうど1年前に購入、約3,000㎞走行だが恐らく納車後初のオイル交換。
乗ってなくても最低半年に1度は交換すると長持ちするよとお伝えしました。
PIT作業
ホンダ ライブディオ（AF35-xxxxxxx）
プラグの締め込みが甘く、圧縮は300kPa.
キックでクランキングするだけでベアリング異音が鳴っている。
クランクシャフトは替えなくてもいいかもしれないけど、腰下まで手を入れる前提で見積提示。
ホンダ ライブディオ（AF34-344xxxx）
加速しずらいとのことで入庫。
プラグは交換時期だったため交換、
駆動系点検実施、ウエイトローラーは1月末に交換したPFP製が数か所偏摩耗していた為交換。
ベルトは新品と比べて0.5㎜減っていた為、せっかくなので交換。
ある程度回復したが、1年前に交換したマフラーが詰まっているようにも感じたので交換。
フロントフォークがスカスカなのを除けば、快適に走行可能。
ホンダ ズーマー（F58-180xxxx）
ちぎれていたリアブレーキスイッチ交換。
販売車両 スズキ レッツ4（ CA41A-173xxx）
中断していた整備を再開。
スロポジ調整（0.79V～3.94V）。セルスイッチ、ウインカースイッチ分解清掃、ホーン接点清掃。
ハンドルのボルト増し締め、インジェクター交換、試乗。
試乗したらハンドルが若干右に向いているのを確認。信号待ちでアイドリングが極端に下がる。
アクセル開けてもレスポンスが悪い気がするので戻って点検。
ハンドルはボルトとセンターのナットが緩んでいたので、位置決めて増し締めで改善。
アイドリング不安定は、始動時にインジェクターの音があきらかに小さいので予備と交換。
再度試乗したら最初は調子良いが、やはりアイドリングが下がる。
戻って圧縮圧力測定して1200kPaで特に問題なし。
プラグキャップを戻す際に簡単にコードから抜けてしまい、ねじ込んでもなかなか入っていかない。
後日細かく点検予定。
パーツ洗浄台
75Lの部品洗浄槽が設置されました。
エンジンブロックやミッションなど、大きなパーツもすっぽり入ります。
蓋をして、しっかりつけ置き出来るようになりました。
お待ちしております
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