こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/07の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
軽トラに載せてご来店。
セルは回るがエンジンかからず、キックが軽い。
たぶんカーボンがみでエンジン降ろしての作業で5万前後と説明。
ホンダ レブル250(MC49-110xxxx)
リアフェンダーのボルトを外す時にねじ切れ。
ボルトが外れたらリアキャリアを付けて欲しいとのことでお預かり。
ホンダ タクト(AF79-113xxxx)
エンジン始動しても走りださないそうで、六会付近から押してきたそう。
ベルト切れかだけ確認と思い駆動系開けると、やはり切れていたので即交換実施。
ウエイトローラーも偏摩耗していたので交換し、
クラッチにもベルトが絡まっていたので追加費用を頂くことを了承頂いた上で分解実施。
ムーバブルドリブンフェイスのオイルシールが外れていてガタガタする。
そもそもカラーが全然外れない。
ようやく外れたが、ドリブンフェイスセットのガイドピンがはまる穴が横に広がっていて、
これがガタつきの原因のようでした。
ドリブンフェイスセットは新品のストックが無いので中古良品に交換し、
ムーバブルドリブンフェイスとオイルシールとOリングは新品に交換して組み付けて異常無し。
ヘッドライトロービームとテールランプ両方が切れていたのでバルブ交換実施。
ドライブベルト切れ➀
ドライブベルト切れ➁
PIT作業
ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
オイルステッカーからすると5,000㎞交換してないのでオイルチェック。
ゲージに少し付くだけなのでオイル交換実施。
焼き付きも視野に入れて始動確認すると、クランキングするが始動する様子無し。
プラグチェックついでにエンジンコンディショナー注入。
プラグを外したらCR7HSAだったのでCR7HSA-9に交換。
プラグキャップがスカスカだったのでこちらも交換。
明らかに手ごたえが変わったのでバッテリーをジャンプして、
徐々にスロットルを開いていったら始動OK。
何度か普通にセル始動したあとはストール無し。
スズキ GS50(NA41A-103xxx)
フロントタイヤ一式交換実施。
ブレーキダストは酷かったが、錆はそこまで酷くない。
シート後部の補修もカバーの素材が上質でスムーズに完了。
スピードメーターランプバルブはLEDでも通常のウエッジ球でも力加減が難しく、
気を抜くとすぐに外れてメーター内に転がってしまう。
LEDのも使えそうなのでLEDバルブのまま取付けました。
軽く走行しても外れることなく点いているため作業完了。
タイヤ交換開始
取り外し
交換完了
ホンダ クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
駆動系メンテはマストなので分解してベルト、ウエイトローラー交換実施。
クラッチはまだ使えて、キックギアは分解清掃注油でキックスタート正常に改善。
ついでにエアクリを開けてエレメント汚いので交換。
シートが閉まらないのはシートキャッチがすり減り減っていて、
部品は廃番の為叩いて伸ばして応急処置でとりあえず復活。
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-143xxx)
冷却水が届いたのでバッテリー交換して冷却水注入してエア抜き。
スロットルボディ清掃してRECS施工。
だいぶエンジン回したけど水温警告灯点かないので大丈夫そう。
エンジンオイル交換してプラグ交換、駆動系点検。
ベルトとウエイトローラーは劣化していて要交換。
ドライブフェイスに無数の深い傷が多数あるので交換予定。
その他
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
通学用のバイク探しに来店。
見た目的にディオ一択のようで、在庫の中からご成約。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
