こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
11/19の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV50(CA42A-135xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ウインカースイッチが固くて注油しても改善しないので、
スイッチ類の交換をお勧め。
PIT作業
ホンダ ジョーカー90(HF09-100xxxx)
やはりオイルポンプ周りがベトベトなので交換が必要。
新品はOリングくらいしか揃わないので、ポンプは純正中古を調達。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-228xxx)
作業開始。
まずエンジンオイルが汚いので交換。
スロットルボディとインジェクター清掃、エアフィルター交換。
暖機性向上もあったのでRECSの前に駆動系も手をつけて、
ベルト、ウエイトローラー、クラッチベアリング一式交換。
展示場から持ってくる時は普通に始動したがアクセルを開けないと始動しない。
おかしいと思いキックも軽く感じたので圧縮測ったら1200kpa。
異音もありタペット音とカムチェーンテンショナアジャスターのどちらも作業。
バルブクリアランスは規定値の倍以上でした。
音は割と静かになったがたまにストールしたり始動しにくい。
カーボン噛みの可能性もあるのでとりあえずRECSして終わり間際にストール。
その後始動せずキックスカスカ。
おそらくピストンがダメので腰上O/Hやる必要あり。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
エアフィルター交換
駆動系部品分解清掃、消耗部品交換
クラッチベアリング一式交換
カムチェーンテンショナアジャスター交換
バルブクリアランス調整
RECS施工
スパークプラグ交換