こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-30xxxx)
スピードメーター不動でご来店。
ケーブルが切れていてギアは回っている。
交換して機能は改善したが、ギアが原因でケーブルが切れた可能性もあると説明。
スズキ アドレス110(CE47A-135xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV50(CA4BA-106xxx)
綾瀬市寺尾まで引き取り。
リアタイヤパンクだがツルツルすぎて、穴が開くのも当然なレベル。
リアブレーキシューも交換が必要なら交換OK。
オイル交換も受注。
PIT作業
スズキ アドレスV125S(CF4MA-142xxx)
まずはハンドルのガタつき点検。
ステム自体のガタつきはないため、フロント外装外してハンドル接続部確認したらスクリューもボルトとナットも緩んでいる。
増し締めしてガタつき改善。
エアフィルターは朽ちる寸前なのでガスケットと合わせて交換。プラグも交換。
駆動系はクラッチカバーガスケット再利用できず、ドライブベルト切れる寸前、ウエイトローラー摩耗していてスライドピースはOK。消耗している部品を交換。
リアタイヤとブレーキシュー交換。
最後にエンジンオイルとオイルフィルター交換して作業完了。
ドライブベルトの亀裂
ウェイトローラー偏摩耗
ブレーキシュー交換
オイルとフィルターも交換
販売車両 ホンダ トゥデイ(AF67-142xxxx)
駆動系点検。
交換はするがベルトもウェイトローラーも少ししか劣化していないため、ある程度メンテナンスをしながら乗っていた車両のよう。
クラッチは分解してグリスアップ。
前後タイヤ、フロントブレーキシュー交換。
代車予定 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
プラグ届かないので先に駆動系作業実施。
余りダストはたまってなく、ベルトは使わず長期放置のような硬化してひび割れている状態。
ウェイトローラーも若干の偏摩耗。 両方交換して各部グリスアップ。
右ハンドルブランケットの内部の爪が折れていて固定されないので中古部品と交換。
ブレーキイコライザー調整。
ハンドルバーに固定する詰めが折れている
中古の良品と交換
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