こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
オイル交換にご来店。
始動直後アイドリングが高い。聞いてみると信号待ちで勝手に進みそうになることがあるそう。 うちで購入してから13,000kmくらい走行して、おそらくクラッチ関連の不良。
駆動系点検と合わせてプラグとエアフィルターの交換もお勧めして受注。
ホンダ クレアスクーピー(AF55-140xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ スーパーカブ50(AA04-102xxxx)
フロントタイヤがパンクしている気がすると来店。 釘刺さってました。
チェーンも交換したいとのことなので、両方で￥25,000～30,000と案内。
この車両に飽きてきて乗換も検討しているそうで、そのまま修理せず帰られました。
PIT作業
ヤマハ NMAX(SE86J-004xxx)
プーリー一式届いたので作業再開。
劣化しているベルトとウェイトローラーも一緒に交換。
交換部品一式、純正部品使用
ウェイトローラー交換
ドライブベルト交換
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
駆動系から点検してとくに異常無いが、13,000km走行しているのでどうせならベルトとウエイトローラー交換した方がいいので部品交換を提案中。
アイドリングが高いのはスロットルケーブルを引っ張りすぎているのが原因で、緩めたら正常になりました。
代車予定 スズキ アドレスV50(CA44A-164xxx)
休みの間燃料の経路を乾かしていたので再度インジェクターを取り付けて問題無く始動OK。 RECSしてオイル、前後タイヤ、マフラー交換。
フロント左ウインカーレンズ交換して整備完了。
スズキ アドレスV50(CA4BA-121xxx)
リアタイヤ交換実施。
小さな金属が刺さっていて、それとは別にパンク修理跡あり。
ブレーキシューが当面はもつが次回タイヤ交換まではもたないレベルのため確認して交換受注。
タイヤに金属片
ブレーキケーブルをかなり引っ張っていてブレーキシューが開いている
ブレーキシューを交換して、レバーが同じくらいの引きしろに調整
タイヤ交換してホイール組付け
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