こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
04/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA46A-101xxx）
オイル交換、1か月点検に入庫。エアチェック、スイッチ類、灯火類、締め付け点検実施。
ホンダ ライブディオ（AF34-300xxxx）
2ストオイル補給でご来店。
ヤマハ ジョグ（SA57J-010xxx）
リアタイヤパンクでレスキュー。
フロント交換も交換時期なのでご案内。
ホンダ ライブディオ（AF34-310xxxx）
スパークプラグ、エアエレメント、リアタイヤ、フロントパネル、駆動系部品の交換希望。
スパークプラグ点検
ホンダ ライブディオ（AF34-451xxxx）
ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピースを持ち込みで交換。
リアブレーキを限界まで詰めていたのでブレーキシュー交換も追加。
ドライブプレートにクラッチウエイトを固定するサークリップとワッシャーが片方また欠品。
サークリップを固定するドライブプレートの溝が削れていたため交換。
ドライブプレート破損のため交換
リヤブレーキシュー交換
PIT作業
ヤマハ ビーノ（SA37J-514xxx）
点検見積作成実施、エラー履歴は30（転倒）のみ。
プラグキャップを引っ張ったら電極が抜けたため交換。
エアクリーナーボックスのドレンパイプが満タンに見えたのでカバーを外すと、
50ccくらいオイルがこぼれてエレメントも真っ黒。
エアクリーナーボックスを洗ってエレメントを交換。
この調子だと駆動系もいい状態じゃないと思ったら、
ダストが全く溜まってなかったためフタを開けて目視で確認してエアブロー。
スパークプラグ交換
フロントタイヤ要交換
エアクリーナーにオイル逆流
清掃してエレメント交換
スズキ スカイウェーブ（CJ44A-100xxx）
点検実施、始動不良はメインスイッチに繋がるハーネスの断線でした。
結線して、メインスイッチの接点も交換して始動不良は完全に解消。
フロントカウル周りをバラしたついでにホーンを確認し、
汎用品に交換したところ正常に作動したため、ホーン自体か配線の不良のよう。
始動不良修理
はんだ付け
ホーン故障のため交換
ホンダ ライブディオ（AF34-451xxxx）
キャブレターのガスケット類交換して組み付け。ホットエアダクトBも交換。
試乗してアイドリング調整。若干マフラー詰まり気味なのか若干加速しきらない。
酷くならないかぎり交換するほどでも無さそうです。
ヘッドライトが暗いとのことなので点検。バルブも接点も問題なし。
新品のバルブ付けても変化なし。アイドリング時の電圧と充電電圧も異常なし。
おそらくリフレクターが劣化でメッキが剥げているためだと思われます。
念のため暗くなって走ってみて問題無さそうなら完了予定。
販売車両 スズキ レッツ4（ CA45A-213xxx）
駆動系点検、ウエイトローラー交換、ファンカバー交換。
マフラー塗装、リアタイヤ交換、リアブレーキカム分解清掃。
ドライブベルトはなぜかほぼ新品の純正が入っていたのでそのまま利用。
ドライブフェイスやクラッチアウターの内側に錆多数のため、
削って耐水ペーパーで仕上げ。リアホイールもビードに接する部分やドラムにも錆だらけ。
クランクケースカバーも割れているので交換予定。
駆動系点検＆清掃
クランクケース内清掃後
お待ちしております
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