こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
04/24の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレス110（CE47A-126xxx）
エンジンオイルでなく2ストオイルを入れてしまったそうです。
オイルは規程量入っていたが、自分でオイルドレンボルト外そうとして、なめている状態。
16mmソケット叩き込んで、ボルトは緩みました。
オイル入れすぎた影響で吹き返しでエアクリボックスにオイル溜まってる。
プラグもオイルまみれの可能性高いので交換、Fブレーキパッドも交換時期なので交換受注。
スズキ ZZ（CA1PA-145xxx）
ネット通販で4月頭に納車。
余り状態よくないとのことで、全体的なメンテナンスご希望。
ヤマハ アクシスZ（SED7J-008xxx）
オイル交換でご来店。
ホンダ ライブディオ（AF35-205xxxx）
厚木市船子まで引き取り。
2年前に知人より貰い、その時点であまりメンテされていなかったそう。
自分でマフラー、シート、メットインのキーシリンダー交換。
愛着有るのでなるべく直す方向で話を進めたいとのこと。
毎日往復35㎞くらい乗るそう。
ヤマハ ビーノ（5AU-143xxx）
2ストオイル補充。リアタイヤがヒビ多数のため交換をお勧め。
エアバルブも亀裂あり。
ホンダ ライブディオ（AF34-300xxxx）
エンジンはかかるが進まない。おそらくベルト切れだと思われるのでその場で点検。
ベルトは切れていなかったものの、切れる寸前で一部が細くなっていました。
ベルト交換してウエイトローラーも摩耗していたので交換。
試乗して快調。問題無いので納車。
ドライブベルト切れる寸前
ドライブベルトの状態➀
ドライブベルトの状態➁
ホンダ トゥデイ（AF67-116xxxx）
ウィンカー点滅しないとのことで来店。
セルでも始動できないからとずっとキック始動していたそう。
バッテリー4.04V。交換して問題無くセル始動とウィンカー点滅。
KIMCO レーシング180
マフラー持ち込みで交換依頼。台湾から取り寄せしたそう。ガスケットは再利用。
社外マフラーのせいかボルト取付箇所の1カ所にわずかに隙間できたが問題はなさそうです。
純正マフラーは持ち帰り。
以前ドライブベルト交換して高速乗ったら切れてレッカー呼んだそう。
ホンダ ライブディオ（AF35-230xxxx）
当店で購入してから1年。タイヤも減っていなく状態良好。
リアブレーキが調整限界間際なので、タイヤ交換時にブレーキシューの交換をお勧め。
スパークプラグがかなり汚れていたので交換。
ミラーは持ち込み頂いたが、アダプター無しだとハンドルカバーに干渉してしまうので2個使用。
スズキ アドレス125（DT11A-111xxx）
オイル交換でご来店。
PIT作業
ヤマハ ジョグ（SA57J-010xxx）
始動はできるもののスムーズでは無いのでその他点検。
プラグはかなり汚れていたので交換。
エアフィルター確認したら吹き返しのオイルまみれ。
掃除してエアフィルター交換。
リカバリータンクの冷却水も少なかったので補充。
始動性は改善されました。
スイッチケースアセンブリ交換受注。
スパークプラグ交換
冷却水リカバリータンク少量
エアクリーナーボックス内にオイル吹き返し
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
販売車両スズキ レッツ4（ CA45A-213xxx）
フロントタイヤ交換、フォークブーツ交換、フロントフォーク。
シートカバー交換。
フロント足回り整備後
ヤマハ ジョグ（SA37J-514xxx）
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
ブレーキシューにダストがかなり乗っていましたが、
こびりついていなかったようでパーツクリーナーで簡単に落ちました。
エアバルブの亀裂
タイヤ交換➀
タイヤ交換➁
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