こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
11/15の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-450xxxx)
近くのローソンあたりでパーンと音が鳴って走行不能になり押してご来店。
始動はできるがリアタイヤが駆動しないのでベルト切れ濃厚。
前にも伝えたリアタイヤ交換も一緒に受注。
スズキ アドレスV125G(CF46A-557xxx)
始動しない時が多く、始動できても信号待ちでストールするとのことでご来店。
キックはかなり軽く焼き付き濃厚。
修理上限5万で、超えるなら乗換検討。点検のためお預かり。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF34-344xxxx)
リアホイール交換してまっすぐ前後に移動できるように改善。
マフラーも新品に交換して問題無く取り付けOK。
事故修理とは別にリアタイヤとリアショックの交換受注していたので交換。
リアショックはボディカバーやクランクケースカバーを外さないとアクセスできず、
AF62などの後年モデルと比べると少し面倒。
乗り心地は大幅にアップしたと思います。
リアホイール交換
マフラー交換
リアショック交換
スズキ アドレスV125G(CF46A-557xxx)
圧縮圧力測って700kpa、使用限界が650kpaなのでほぼ下限。
燃焼室に洗浄剤を入れて多少マシになったが永遠に黒煙が出るので腰上ダメ。
修理予算も限られているので乗り換えが無難。
圧縮圧力測定
ホンダ ライブディオ(AF34-450xxxx)
ただのベルト切れだと思ったらプーリーが異常摩耗していて再利用できそうにない。
しかもベルトの繊維がクラッチに巻き込んでいて分解するしかない。
予定より高額になるので見積もりを作って案内。返事待ち。
ドライブベルト切れ
ウェイトローラーも偏摩耗
プーリー内部も摩耗