こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
07/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ スぺイシー125（JF04-140xxxx）
オイル補充、ミラーの取り付けが緩んでいたので締め付け。
オイル交換で来店。エアチェック。
スズキ アドレスV50G（CA42A-120×××）
オイル交換にご来店。当店で購入しておそらく初めてのオイル交換。
納車から2年経っていてそこまで長距離乗っていないとのこと。
2,500kmほど走行。
オイルは全然入っていなく危険な状態でした。
FIランプが点灯するのでお客様に聞いたら意識していなく気づかなかったそう。
エラーコード見てみると21,32,42。32,42は削除できたので21は現在進行形のエラー。
吸気温センサーのエラーなので外から抜いてみて目視で確認したが断線はしてなさそう。
清掃して注油してもエラー消えず。預からせてもらいました。
自賠責保険は2年で加入予定。
ヤマハ ジョグZR（SA56J-007×××）
綾瀬市大上まで引き取り。
始動できないとのことなので、キーONにして燃料ポンプの音確認。
弱弱しい感じは無かったです。
セル始動を試すもセルモーター回らず。ブレーキスイッチは左右とも正常。
オーナー様はキックでも始動できなかったそうですが、キックで一発始動。
家族が購入して4年経つがノーメンテだそうなので、
減っている前後タイヤ交換とオイル交換、エアクリとプラグの点検案内して受注。
スズキ レッツ（CA4AA-156×××）
リアタイヤパンクのため、トラックに載せて入庫。
リアタイヤパンクでしたが、フロントタイヤも17年製でヒビ入っていたので交換受注。
オイル交換も前回半年前だそうなので受注。
タイヤに金属が刺さっていました
ブレーキシューのグリスアップ
ホンダ ライブディオ（AF34-345x×××）
前後タイヤ、エアバルブ交換。
ホンダ ズーマー（AF58-130x×××）
オイル交換で来店。
前回のオイル交換より一か月、400㎞くらいの走行距離にしては結構汚れていました。
持ち込みでeクリーンアップ使いたいと申し出。
eクリーンアップはかなり強力とのことなので、
おそらく次回オイル交換までにかなり汚れることを想定して、
目安は早めの三ヵ月後or+1,000㎞で案内。
オイル交換
PIT作業
スズキ アドレスV50G（CA42A-120×××）
エラー21。メットイン取り外して詳細に点検。
覆われたビニールを剥がしていったら2本とも断線していました。
短いのでコード延長して結線処理。
吸収チューブで保護したあと念のためビニールテープでも巻きました。
エラーは削除できて始動時にもFIランプが点かないことを確認。
断線していました
補修してカプラー組付け
ヤマハ ジョグZR（SA56J-007×××）
引き取り後の点検。
セルスイッチの注油を実施。しばらくしてセル始動OK。
バッテリーの電圧を測ると12.3V、4年前のものなので交換。
プラグとエアエレメントは点検すると汚かったので交換。
前後タイヤ交換。オイル交換のために暖機しようとしたらセル一発始動できず。
何回か試してやっと始動。劣化しているのは間違いないのでセルスイッチ交換案内予定。
エアエレメントの汚れ具合と、ややカーボン嚙みの症状が出ているので、
スロットルボディ清掃とRECSの実施も提案予定。
ヘッドライトバルブが片方切れていたので交換。
⇒セルスイッチ交換、RECSなど提案しましたが、様子見るとのこと。
全くセルスイッチの反応しない場合は交換が必要、
反応しても始動しづらい場合はスロットルボディ清掃とRECSをやった方が良いので、
早めに連絡いただきたいこと説明し今回の作業は完了。
スパークプラグ交換
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
リアタイヤ交換
フロントタイヤ交換
お待ちしております
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