こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/05のPIT作業
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
症状:カーボン噛み当店のレンタル車両でカーボン噛みによる圧縮不良。腰上オーバーホール実施。
暖かくなってきましたがディオ、トゥデイのカーボン噛みは相変わらず多く発生しており当店でも悩まされております。
短時間で終わらせたかったのでエンジンは完全に降ろさずメインハーネスは繋がったまま行いました。
この方法だと外装を一切外さないで済みます。ピストンまで交換する場合は車体と分離させます。
シリンダーまで外す場合は剥離剤を使用しても紙ガスケットの除去は時間を要するからです。
今日はシリンダーヘッドの清掃とバルブの擦り合わせ、ステムシールとバルブスプリング交換まで終わらせました。
ここまで来たら組んでバルブクリアランス調整して車体へ戻すだけなので終わったようなものです。
所要時間 120分
エンジンを完全に完全に降ろさず作業 圧縮上死点に合わせる ピストンの汚れ 燃焼室の汚れ バルブはかなりカーボン溜まっていた 擦り合わせ後 擦り合わせ後のヘッド ステムシール交換
スズキ レッツⅡ(CA1PA-408xxx)
症状:駆動系整備部品が届いたので作業再開。駆動系とエアクリカバーのガスケット交換になります。
プーリーのランププレートがクランクシャフトから抜けないためこちらも交換しました。
変速の違和感は改善しました。
所要時間 40分
修理代金(参考)¥14,000
エアクリカバーのガスケット交換 駆動系の交換部品たち プーリー
スズキ レッツ4パレット(CA41A-190xxx)
症状:事故修理事故修理で保険を使用した修理になります。幸いフレームやステムなど歪みは無いので外装類、マフラー交換、その他ショートパーツ交換の整備となります。
当店では交通事故による保険を使用した修理を積極的に受付しております。
過去にフレーム交換などを伴う修理も数多く行っております。ご相談お待ちしております。
所要時間 150分