こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/21の入庫とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA44A-102xxx)
暖機性向上サービスキャンペーンの為、ご来店。
・駆動系あけたらW/R摩耗の為、同時交換。
・オイルシールは両側共問題無し。クラッチも問題無し。
・タイヤ前後＆バルブ交換。Rブレーキシューは残量あるけどカムの位置が変だったので調整。
・Fブレーキはケーブル下側のゴムの蛇腹の硬化か、ケーブル油切れの為動きが渋かったので、次回以降のメンテのご提案してあります。
ホンダ ライブディオ(AF34-342xxxx)
事故の為、海老名市今里まで引取り。
ホンダ タクト(AF79-120xxxx)
オイル交換にご来店。
オイル交換、エアチェック実施。
オイルはかなり汚れていて劣化がすすんでいたが、そこまでひどくなかったので10W-30入れる。
・オイルチェンジランプではなく、交換シールどおりにオイル交換。
・タイヤの空気が全然入っていなかったので、こまめにエアチェック。
の上記2点伝えてあります。
PIT作業
ヤマハ シグナスX(SE44J-xxxxxxx)
・前後タイヤ＆エアバルブ交換。
・前の車両（1型シグナスX）からRショックを自分で付け替えたらしく、Rショック下側ボルトの受けのネジ穴がダメになっており、いつまでも回り続けるので長いボルトに交換しナット留めにする。なのでRショックは オイル漏れもしているし早急に交換するように伝えてあります。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-317xxx)
部品届いたので作業実施。
・メーターカバー
・スイッチ
・ヘッドライトバルブ
交換済み。
代車 レッツⅡ(CA1PB-106xxx)
・接点不良によりヘッドライトが点灯したり消えたりしていたので、接点剥き直し。
・一応点灯するようになったが、かなり接点劣化していたので、純正部品頼む時に一緒にカプラー頼んで交換します。
スズキ アドレスV125SS(CF4MA-155xxx)
点検実施。
・ヘッドライトが点灯しなくロースイッチで異音がなる原因は、バルブの中のローとハイのフィラメントがくっ付いていたせいだった。
・バルブの初期不良も考えられたけど、一応充電電圧測定。
・測定の結果、アイドリングで14V超えていた。回転上げても電圧はそれ以上あがらないけど、もしかしたら過充電かも。キーOFFでも13.5V超えていたし。
・V125のサービスマニュアル上は5000rpmで13.5V～15Vぐらいらしいけど、アイドリングでそこまで高いのは見たことないので、月曜日にレギュレーターとか点検してみる。
ホンダ XR100(AD14-100xxx)
マフラー以外の部品一応全て届いたので、Fタイヤとブレーキパッド交換実施。
月曜日にRタイヤとか作業予定。
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