こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/09の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ バーグマンストリート125
オイル交換にご来店。エアチェック。
フューエルワンもご購入。
ホンダ ジャイロX(TD01-260xxxx)
大和市福田まで引き取り。
フロントタイヤパンクでレスキュー。
3.50-10のチューブタイヤは在庫してないので発注。
今はいてるのはなぜかチューブレスタイヤ。
ツルツルだけどパンク痕は見当たらないのでチューブだけに穴が空いてるっぽい。
スズキ アドレスV125(CF46A-567xxx)
ブレーキ鳴きが気になるとのことでしたが、入庫時には確認できず。
前後タイヤが交換時期のため作業の中で点検しましょうとお伝え。
前後タイヤ交換とブレーキ点検、必要であれば部品交換で受注。
駆動系はノーメンテだそうなので点検整備お勧めしましたが、
おいおい入庫するとのこと。
PIT作業
ヤマハ ビーノ(SA37J-537xxx)
前後ともブレーキケーブルもダメでした。
ワイヤーがほつれて千切れそうな状態。
ブレーキケーブルを発注したので、納品されたら作業再開。
ブレーキケーブル点検
千切れかけてました．．．
スズキ アドレスV125(CF46A-567xxx)
作業前に試乗したが、やはりブレーキの鳴きは確認できず。
スピードメーターが動かないので叩いたら復活。
タイヤ交換をしながらブレーキディスク見たらかなり削れているので、
ブレーキパッドと合わせて交換実施。ブレーキフルードも交換。
リアブレーキシューもかなり減っている。
ブレーキダストなのか錆なのかわからない赤茶色の異物がたんまり。
パーツクリーナーでできるだけ除去してブレーキシューを交換。
試乗前にオイルみたら汚く、量も少ないので交換。
スピードメーターが動かないのでケーブルを確認するとメーター側で外れてました。
作業前のひと叩きがダメ押しになったのかも。取り付けて正常に作動。
試乗して異常もブレーキの鳴きも無し。
ブレーキディスク交換
ブレーキフルード交換
メーターケーブルが抜けていた
汚れがすごい！
タイヤとブレーキシュー交換
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-146xxx)
アクセル開けると一瞬落ち込むのでほぼインジェクターだと思いストックと交換。
しかし改善せず、同じ型式のFIユニットを交換しても変わらず。
圧縮測ったら1400kpa近くで問題無し。
ストックのインジェクターが壊れている可能性あるので、
もう1個のストックと交換したら直ってアクセルのレスポンスが段違いに良くなりました。
試乗、洗車、艶出しして完了。
販売車両 ヤマハ ジョグデラックス(SA39J-657xxx)
保証延長の燃料ポンプ交換。外装外したついでにリアキャリア付近の錆落としと塗装。
駆動系開けようとしたらクランクケースカバーのボルトが六角穴に変わってたのでジャンクのジョグと交換予定。
駆動系はデイトナの強化ベルトが入っていてボスワッシャーも追加されてました。
ウエイトローラーは純正でまだ使えそうなので再利用してベルト交換。
その後冷却水交換、エンジンオイル交換。
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