こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/30の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ トゥデイ(AF61-112xxxx)
ヘッドライトのロービームが点かないとご来店。
ソケットの配線が一本断線のため交換。ディマースイッチも清掃注油。
前後タイヤとも空気圧が規定値の倍になっていたので調整。
ヘッドライトソケット断線
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ディオ(AF62-100xxxx)
オイル、リアタイヤ交換にご来店。エアチェック。
オイルは100mlも入っていないため3か月or1,000㎞で指定。
ヤマハ VOX(SA31J-323xxx)
3年前に18,000㎞くらいで購入。信号待ちでストールしてしまうとのこと。
夏場は始動も困難とのことで燃料ポンプ不良の可能性が高く、
保証延長対象なのでまずはヤマハに保証延長作業実施の有無を確認しますと案内。
⇒未実施のため受付。
ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)
テールランプが点かないとのことで来店。
ストップランプ、その他灯火類は正常。
バルブは自分で替えてみたが変わらなかったそう。
簡単に点検してみるとバルブは問題なさそうだが、
念のためうちの新品に替えてみて症状変わらず。
ソケット側の電極がある基盤がかなりグラついていて機能してなさそう。
バルブを固定する突起の位置もあってない。
まずはソケット周りをもう少し細かく点検するためお預かり。
スズキ レッツ4(CA41A-187xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV50(CA4BA-124xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF61-116xxxx)
セル始動できないのは左ブレーキスイッチの故障。
右ブレーキスイッチは生きていてセル始動OK。
リアタイヤとリアブレーキも消耗しているので、
前後タイヤとブレーキシュー交換予定。
オイル交換も受注。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-198xxx)
整備開始。
エアエレメントボロボロ、スロットルボディは普通。
RECSを通すとかなり白煙が出ました。
オイルとプラグ交換して、スロポジ調整。
駆動系メンテナンス実施。
ベルトは対策品がほぼ新品だったので流用、
ウエイトローラーは多少摩耗してるので交換。
後輪の動きがイマイチなのでミッションオイルを抜いてみると赤黒く酸化。
ミッションオイル交換。
前後タイヤ、エアバルブ、フロントフォークブーツ、ホイールベアリング一式交換。
ヘッドライトバルブは1か月持たなそうだったので交換。
白煙モクモク
プーラーでクラッチベアリング取り外し
新品ベアリング組付け
ミッションオイル交換
試乗して快調。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
左右グリップとハンドルカバー交換。
ヘッドライトもハイ/ローが逆になっているのでバルブ交換。
試乗して異常なし。艶出し。
販売車両 スズキ レッツ(CA4AA-149xxx)
証付き整備開始。
スロットルボディ清掃しましたがあまり汚れてませんでした。
RECSはあまり白煙が出ず。オイルとプラグ交換。
残りは前後タイヤと灯火類と試乗。
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