こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-248xxx）
始動不良で自走入庫。
昨晩始動せず、ご自身で見たらプラグキャップが取れていて自分でプラグも外して確認したそう。
ゆるゆるだったというのでおそらくプラグキャップの交換は必須になるとお伝え。
原因が他にあるかもしれないから点検して連絡しますと伝えました。
始動不良の他は不具合ないそうです。
ヤマハ ジョグ（SA56J-001xxx）
ドライブベルト交換にご来店。2万キロ前に交換したそう。
その他消耗品交換とオイル交換、セルスイッチ不良。
プーリーのカムがクランクシャフトから抜けない。
無理に外して壊れてもしょうがないので駆動系側に傾けながらプーリー取付け。
ベルトとウエイトローラーはちょうど交換時期でした。冷却水も減っていたので補充。
セルスイッチはほぼ反応せず。
外からパーツクリーナーで清掃してエアーで飛ばして注油で改善。
またスイッチ不良が発生するなら部品交換しましょうとご提案。
ホンダ ズーマー（AF58-160xxxx）
またヒューズが飛んだそう。ご自身で交換済み。（20A）
スタータースイッチとバッテリー周辺のリレーなど点検しましょうとご提案。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ50（C50-905xxxx）
ヘッドライトバルブを6Vの電球に交換して暗さは改善しました。
ウインカーリレーも交換して点滅するように改善。
少し小さかったのでビニールテープで巻いてゴムから落ちないようにしました。
ヘッドライトポジション球が切れており、配線のカシメも破損していたので修理するか連絡。
メーター球はかなり奥にあり、交換にするにあたり工賃が左右することもご案内。
返事待ちなので、先にエンジンオイル交換とエアチェックも実施。
ウインカーリレー交換
ヘッドライトバルブ交換
スズキ レッツ5（CA47A-111xxx）
エラーログなし、ハンドルカバーに付いている小物入れに穴をあけて電球が付けられている。
ハンドルリヤカバーにも穴があいてて配線が通っている。
ハンドルカバーボックス、ハンドルリヤカバー、を交換予定。
まず燃料吸気系、駆動系、RECSまで整備して販売できる状態か判断することに。
サービスキャンペーンがあるので駆動系から点検。
ウエイトローラーが金属まで摩耗していてプーリーも傷付けていたので交換。
クラッチウエイトは1か所割れていたので交換。
オイル漏れやクランクシャフトのガタつきなどは無し。
スロットルボディはかなり汚れてました。
エアクリーナーのアウトレットチューブは裂けていたので交換。
エアフィルターとガスケットも交換。
カーボン噛みなのかキックが軽く始動性あまりよくなりませんでしたがRECS後に改善。
圧縮測ったら1350kpa、エンジンオイルとスパークプラグ交換。
メットインも割れており、予備があったので交換。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
アウトレットチューブに亀裂
交換後
ヤマハ マジェスティ125（5CA-403xxx）
キャブのドレンが濡れていたのでやっぱりキャブなのかと思ったら、
パイロットジェットが汚れてました。
明らかな詰まりや汚れはなかったけど掃除して組み付けてしっかり回るように改善。
代車 ホンダ ジョルノ
プラグ交換、キャブレター分解清掃実施。
プラグは交換時期で、キャブの中は汚れてました。
組み付けて問題無く上まで回るようになりました。
ヘッドライトロービームが切れていたのでバルブ交換実施。
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