こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
代車の管理ボード作り直しました。今年はあと10台くらい増やしたい。
目次
03/09の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ リード110(JF19-122xxxx)
オイル交換、空気圧点検にご来店。
・前回オイル交換から2300km走行の割には、オイル汚れていた。
・なので次回オイル交換は早めにおねがいしました。6月もしくは22500kmメーター表示時(約1200km走行後)。
・シートヒンジが錆びで折れかけてグラグラしていたので、部品注文しようとしたらメットインボックスASSYでしか部品出ないみたいなので、中古で探して連絡しますと伝えてあります。
・↑のシートヒンジ、やはりどの車両も良く折れるみたいで、ヤフオクにも中古在庫が流通してない。ちょっと高めだけど社外新品があったので、お客様にご連絡。それでOKとの事なのでヤフオクで落札済み。到着後連絡します。
スズキ レッツ4(CA46A-105xxx)
Rタイヤエア抜けで入庫。
・2018/10に納車してから、初来店。
・オイル交換は友達の家で1回実施。
・タイヤの空気圧も上記の友達の家で3か月に1回ぐらいみているとの事。
・原因はたぶんRエアバルブと思われる。
約1年半ぶりの入庫なのと、おそらくクラッチベアリングから異音しているしオイルも白濁物がついているしリコール未実施だったので一旦お預かり。代車レッツ4黒F9177。
①タイヤ前後&エアバルブ交換
②オイル交換
③駆動系メンテナンス(SC含む)。クラッチベアリング交換。その他必要な所。
④スロットルホルダー交換(中古)。(グリップを自分で交換する時に壊してしまったらしい)
⑤リコールSC等、「暖気性向上・Rショック」2件。
本日はリアタイヤ交換作業のみ実施。
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx)
オイル交換、空気圧点検にご来店。
・オイル交換実施。月200kmぐらいしか走行いていなくそこまで汚れていなかった。量も問題無し。
・アイドリング高い&不安定な為、アイドリング調整実施。スロポジ前回3.91V、全閉0.78V、TASも調整。
・また、スロットルケーブルの遊び調整実施。
PIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-112xxx)
・RECS実施。
・プラグ交換実施。焼け色は問題なさそうだったが電極は減っていた。