こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/10の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ シグナスX(SEA5J-001xxx)
グリップヒーターが通電しないとのことでご来店。
今できることはハンドルカバー外してヒューズと配線見ることくらいと案内して作業開始。
ヒューズは飛んでいないが一応新品に交換したが通電せず。
配線も目視で外れているところも無い。全部外してみたが接続の緩みも無し。
テスター当ててみても通電していないのでどこかで断線している可能性あり。
充電電圧は14.5Vくらいあり、足りないことも無い。エラーログは30の転倒。
これ以上の点検と作業となると、高額修理の可能性あることお伝えし現状のままとなりました。
ヤマハ ジョグ(AY01-105xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
ウインカースイッチの動きが渋いとのことなので、外から清掃と注油実施。
だいぶ動きが良くなりました。
この型式はスイッチ内部に雨水や異物が混入しやすい形なので、
バイクカバーをかけることをおすすめしました。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-170xxxx)
チェーン調整にご来店。エアチェック。
ヤマハ マジェスティ125
昨日からメーターの液晶が消えてワーニングランプ点灯したとのこと。
3件くらいバイク屋行ったが断られたそう。
最近ブレーキキャリパーのボルトが外れなくてキャリパーごと交換らしく、
高額な修理だったので今回もちゃんと直したいそう。
メーターごと交換する可能性が高く、部品代を先に頂くことになると案内。
液晶のバックライトは生きている模様。
スズキ バーグマンストリート125
オイル交換にご来店。エアチェック。
オイル抜いたら100ccしか入ってませんでした。
3か月前に他のバイク屋でオイル交換したそうですがその時に量をミスった可能性あり。
スズキ レッツ4(CA45A-286xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ヤマハ ビーノ(SA37J-537xxx)
前後タイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換実施。
オイルもかなり汚かったので追加交換実施。
とりあえずブレーキが効くようになったので安全に移動できるようになりましたが、
ケーブルが引っ掛かってブレーキが固着したりケーブルが千切れる可能性がある。
前後ブレーキケーブルを交換したら完了予定。
タイヤとブレーキシュー交換
販売車両 スズキ アドレスV125(CF4EA-139xxx)
充電した中古バッテリーを取り付けて始動OK。
レクチファイアアッシを交換して電圧を測るとアイドリングは12Vちょっと。
充電電圧も頑張って13Vを超える程度で、ステータアッシも交換しないとダメでした。
エンジンをずらしてファンカバーを外してステータアッシ交換実施。
ガスケットがほぼ蓋側にくっついてくれたがやっぱり剝がすのは大変。
こびりついたガスケットにワコーズのリムーバーをかけて放置すると簡単に剥がれました。
ステータアッシを交換して組み付け。
オイルフィルターとストレーナーガスケットを交換すると、
ストレーナーの下に緑色の樹脂片が大量に溜まってました。
どうやらステータアッシが破損したもののよう。
全部組み付けてオイル漏れ無し。
始動OK、電圧もアイドリングで14V以上に回復し安定。
レクチファイアアッシ交換
ファンカバー取り外し
ファンも取り外し
ステータアッシ交換前
ステータアッシ交換後
ガスケットのカス
ご成約済車両 ホンダ トゥデイ(AF67-157xxxx)
スロットルボディ清掃、エアエレメント清掃。
RECS施工して、プラグキャップとプラグ、オイル交換。
駆動系点検。ドライブベルトとウエイトローラー交換、クラッチ分解点検。
状態は全体的にかなり良い方です。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-239xxx)
通勤で車が使えなくなり、なるべく早く乗りたいらしく、
整備済みのレッツ4をご案内してご成約。
お待ちしております
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