こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグZ（3YK-513xxx）
海老名市ビナウォークまで引き取り。
走行中に駆動系付近から異音あり、少し走ったところのコンビニで停車。
その後、始動できずバッテリーもかなり弱くなってしまったそう。
キックは抵抗がなくギアが滑っているような感じ。たまに噛むときがある。
メットインに入っているベルトに交換も希望。
サイドスタンド取り付け希望。
スズキ アドレスV125G（CF4EA-116xxx）
始動しづらく、始動してもストールするとのことでJAFにて入庫。
キックで始動可、FIランプ高速点滅。バッテリー電圧10V程度。
バッテリーマンが入っていて古そうだったので交換して問題無く始動可。
充電電圧が13.5Vで規定値ギリギリ。
レギュレータかステータアッシがダメになってそうなので、
ご来店されたらどこまで修理するかご相談。
リアタイヤもつるつる。
ホンダ PCX（JF56-102xxxx）
オイル交換にご来店。タイヤの空気圧点検したらリアがかなり減っている。
よく点検したら2cmくらいの木ネジが刺さってました。
ヤマハ ジョグ（SA16J-351xxx）
セル始動不良で入庫。
乗り換えも乗り換えもご案内したものの、とりあえずセル始動できるように修理希望。
ヤマハ ジョグ（SA36J-581xxx）
藤沢市下土棚までトラックで引き取り。
アイドリング中にストールして、その後始動できないそう。
スズキ レッツ4(CA45A-125xxx)
藤沢市石川まで引き取り。
前後タイヤ交換、エンジンオイル交換を受注。
借り物だそうで、ブレーキはそのままでいいそうです。
メーカーのサービスキャンペーンも合わせて実施。
PIT作業
販売車両 ホンダ ジョグ（SA36J-137xxx）
ミッションのフレキシブルチューブと、ステップのキャップ1を取り付け。
スピードメーターケーブル交換して、メーター動作OK。
試乗して異常なし。
スピードメーターケーブル交換➀
スピードメーターケーブル交換➁
販売車両 スズキ レッツ4 （CA45A-249xxx）
スロットルボディが真っ黒でエンコン1回吹いて綿棒で掃除しても落ち切らず、
２回目でやっときれいになりました。始動のしづらさ改善。
エアエレメント交換しようと思ったら、在庫が1つだったので一旦保留。
スロットルボディ清掃前➀
スロットルボディ清掃前➁
スロットルボディ清掃後➀
スロットルボディ清掃後➁
販売車両 スズキ レッツ4 （CA45A-193xxx）
生産開始。
スロットルボディ清掃、エアフィルター交換。RECS、プラグ交換、オイル交換。
駆動系点検、ベルト・ウエイトローラー交換。
前後タイヤ交換、マフラー交換、フロントホイールベアリング交換。
メーターギア分解清掃、フロントフォーク清掃注油、スピードメーターケーブル、ブーツ交換。
スピードメーターギア周辺のグリスが固まって固着していました。
その影響かスピードメーターケーブルも断線。
ヘッドライトバルブ交換、スロポジ調整(0.78V-3.96V)
メーターから推測すると2周して25,000kmだが、フロントの足回り以外は
状態良いので何かおかしい感じ。メーター自体交換されている可能性もありそう。
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