こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF67-133xxxx)
オイル交換でご来店。エアチェック。
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
オイル交換でご来店。エアチェック。
ホンダ ADV150(KF38-100xxxx)
リアタイヤにネジが刺さった状態でご来店。
今回はパンク修理で対応してダメならタイヤ交換になりました。
オイルも交換も実施。
レンタル車両 スズキ レッツ4
スピードメーターが動かなくなり入庫。
メーターケーブルがアウタブッシュごと抜けていました。
中にスピードメーターピニオンは残っていましたが、
車両入替で対応。
スズキ YZF-R25(RG10J-003xxx)
ネジ外しで入庫。
ご自身でアクセルワイヤーの交換をしようとグリップ側から作業して、
最後にエンジン側のステーを外そうとしたら六角穴のボルトが固くて断念したそう。
買ったお店では保安機構やマフラー関連でうるさいので結局断られたそう。
シグネットのツイストレンチで簡単に外れました。
1か所は固かったですがゴムハンマーで叩きまくって回りました。
PIT作業
レンタル車両 スズキ レッツ4
アウタブッシュは奥まで押し込んでも簡単に抜けてしまうので交換。
スピードメーターギアは一部分が削れてスピードメーターピニオンとかまないので交換。
スピードメーターギア以外は損傷も欠品もないのでそのまま使用。
軽く試乗してしっかりメーターの針が触れました。
代車 ホンダ クレアスクーピー(AF55-100xxxx)
今日も問題無く始動OK。
しばらくアイドリングやスロットル開けたり、ウィンカーを点滅させてもバッテリーが弱っている感じは無し。
休憩時にコンビニ行って異常無し。
充電電圧を再度測ると11.59V。
パーツリスト見ていたらバッテリーは7S、今は点検前から入っていて5Sでした。
休み明け7S入れて確認予定。
ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)
リアホイールのハブ交換。モンキーの純正品でした。
本来はスタッドボルトが4本あってそれで留めるはずですが、スペーサーの関係で長さが足りない。
スタッドボルトは抜いて持ち込みのボルトで固定したが、
少しドラム側に飛び出してしまうのでワッシャーとバネワッシャーかまして調整。
ホイールが粗悪品なのかネジ穴が広がっている。
アルミなので耐久性ないのかわかりませんが、いずれは交換しないとダメな気がします。
その他細かいスペーサー類も戻して組み込み。チェーンが少し張っていたので調整。
代車予定 ホンダ ディオ(AF68-140xxxx)
シリンダーヘッド外してみるとEXバルブのカーボン付着が酷い。
エンコン漬けしましたが石みたいな感じなので交換します。
ガスケットもさすがに再利用できないので交換予定。
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-120xxxx)
シートベースのヒンジが壊れていたので交換。
シートが絞れるほど濡れていたので乾燥中。明日には展示したい。
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