お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.02.15

2022/02/09　水曜日　晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

02/09の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ　レッツ4(CA45A-272xxx)

エンジン始動せず、大和市西鶴間まで引き取り。
カーボン噛みとオイル乳化、オイル減少もあるので、乗り換えをお勧め。
念のため点検してご連絡。

ホンダ　スーパーカブ(AA01-1702xxx)

Fブレーキレバーの戻りが悪い。
調整ナットを締めると改善したがブレーキ引きずり気味。
おそらくケーブルが伸びてしまっているので納品され次第ご連絡。
30分くらいで作業完了しますとご案内。

PIT作業

ヤマハ　ビーノ(SA10J-040xxx)

始動確認OK、アイドリング調整をして試乗。
駆動系のメンテナンスが必要な可能性がありご提案済み。
試乗したらかかりが悪かったので、
急いでバラすと、負圧ホースが抜けてました。
繋いで正常に始動するようになりましたが、
まだ冷感時の始動性はイマイチなので納車までにキャブをベストに調整します。

プラグ点検異常無し

スズキ　レッツ4(CA45A-106xxx)

スピードメーターケーブル交換実施。
正常に作動するようになりました。
試乗してメーターの動きと駆動系の不調も改善。

ホンダ　ズーマー(AF58-1606xxx)

とりあえずスピードメーターが動くようにしたいけど、TAKEGAWAのデジタルメーターでインナーケーブルが切れている。
形はカブ系のケーブルに見えるけどインナーの長さが足りない。
スズキCA4AA系のケーブルが同じ形で長さも近かったので取り付けてみたら無事メーターが動きました。
灯火類もギリギリ公道を走れる状態です。
タイヤの履き替えはリアはホイールごと交換できそうだが、フロントはディスク化されているため、
ステムからマスターシリンダーまでまるっと交換する必要があり、かなり高額になると思うので新品タイヤへの交換をご提案。

スズキ　アドレスV100(CE11A-504xxx)

スロットルケーブル交換実施、予想通り苦戦してギリギリ1hで終わりました。
あとはリアタイヤを交換して完了予定です。

スロットルケーブル交換

交換中

ヤマハ　ジョグZ(3YK-513xxx)

連日作業中！
バッテリー充電中。

代車　ヤマハ　ビーノ(SA26J-106xxx)

ここ数日なかなか始動せず、発進時もストールが頻発するためプラグ点検実施。
ちょっとくすぶっている感じなので清掃実施、改善。
根本解決には至っていないと思います。

ホンダ　ディオ(AF68-1103xxxx)

エンジンを降ろしてシリンダーヘッドオーバーホール開始。
過去一番くらいカーボンの付着が酷かったです。
今回シリンダーは外しませんが、ピストンにもカーボンの塊が大量に付着。
できるだけシリンダーにダメージ与えないように落としました。
バルブは両方交換してすり合わせて、ステムシールも交換。
組み付けてシリンダーヘッドカバーを付ける前にバルブクリアランス調整。（IN0.20mm EX0.25mm）
エンジンに組み付けて無事一発始動。試乗して問題無し。

シリンダーヘッドオーバーホール開始

燃焼室のカーボン

バルブ

燃焼室のカーボン

清掃後

バルブ交換＆すり合わせ後

バルブクリアランス調節