お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.04.022022.04.16

2022/03/27 日曜日　くもり

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

ヤマハ　ジョグ(SA36J-107xxx)

タイヤ交換にご来店。
エンジンオイル、前後タイヤ、エアバルブ交換実施。

スズキ　レッツ4(CA45A-144xxx)

オイルはご自身で交換したみたいですが、すぐ減るそうでご来店。
オイル上がりか下がりの可能性があると説明。
プラグを点検して交換、エアフィルター点検して問題無いがガスケットが断線していたので交換。
たまにストールしてしまうそうですが、すぐ始動できるとのこと。
始動時のインジェクターの音にちょっと違和感あるのでフューエルワンの添加をお勧めしました。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-235xxxx)

フロントカバーのネジ外しに入庫。
2つは18Vのインパクトで外れましたが右下だけ舐めていたので頭飛ばしました。
3つともタップで整地して完了。
ネジ3本は純正品サービスで差し上げました。

PIT作業

ホンダ　スーパーカブ(AA04-320xxxx)

リアタイヤ一式交換。リムバンドは幅が広い物が入っていて使えそうなので再利用。
作業完了！

リアタイヤパンク
タイヤとチューブ交換後

販売車両スズキ　レッツ4(CA45A-259xxx)

生産開始。エラーログなし。
スロットルボディ清掃、エアフィルター、RECS、オイル、プラグ、駆動系点検、ドライブベルト、ウエイトローラーを交換。
メットインが割れていたので交換予定。

エアフィルター交換前
交換後
スロットルボディ清掃前
清掃後
RECS施工
スパークプラグ交換
駆動系点検

代車　ヤマハ　ジョグ(SA36J-742xx)

オイルとLLCの確認。
ラジエターにLLCを補充するとオイルらしき油が浮いてきて、
いつまでも止まらないのでウォーターポンプの点検は必須です。
LLC側にオイルが混入しているので、可能な限りLLCの経路をきれいにした上で
ウォーターポンプのオーバーホールもしくは交換を実施して、短いスパンでオイルとLLCの点検が必要です。
そのため販売は✕、レンタルも✕、代車として数か月もしくは数1,000km様子をみて
異常が無ければレンタルや業務レンタル、販売車両に格上げ。
やっぱりダメだったらエンジン以外のストックとして保管がいいと思います。
フロントタイヤのエアバルブが折れていて動かすのが大変なので横に置いてあります。

冷却水の混じったエンジンオイル

エンジンオイルが混じった冷却水

ヤマハ　ジョグZR(SA39J-302xxx)

点検再開、販売車両のSA36JとECUやイグニッションコイルなどを交換してみたがダメ。
結局圧縮圧力が600kPaしかなかったのでエンジンブローのようです。
高額な部品交換の見積だけピックアップしてご案内。
今さらながら車台番号と外装とモデルラベルが一致していませんでした。

圧縮圧力が低い
ガソリンタンク内のゴミ

ホンダ　スーパーカブ110(JA10-301xxxx)

エンジン点検実施、完全に焼き付いていて、ピストンが全く首を振らない状態でした。
シリンダーも要交換。
左側のピンクリップは普通に外れたが、右が焼き付いていてピンだけ叩き抜こうとしたが全く動かず、
無理矢理右のクリップも外したが数ミリしかピストンピンが動かないので取り外しを断念しました。
そのため、クランクケースを分割してクランクシャフトの交換が必要なので、シリンダー一式交換の約倍の修理費用となりました。
ご案内して着工OKの連絡をいただいたので、純正部品26品目の発注をお願いします。
エンジンを降ろして、車体は外に出せるようにしたかったのですが、
リアキャリアを外したりボディカバーを外したりしなければいけなかったので中に入れました。

シリンダーNG
ピストン、クランクシャフトNG
マフラーとステップ
シリンダーヘッド

販売車両ヤマハ　ジョグ(SA36J-824xxx)

フロントタイヤ交換のためアクスルシャフト抜こうとしたら、なかなか抜けない。
叩いてやっと取り外したらかなり錆び付いていました。
スコッチブライトと真鍮ブラシで錆を落として仮組で引っかかりがないこと確認。
タイヤ、エアバルブ交換。
試乗して最高速、走行性異常無し。

スズキ　レッツ4(CA45A-207xxx)

スロットルボディ、インジェクター清掃。
インジェクターの脱着とエンコンでの清掃は、10分かからないくらいで行えました。
プライヤーの位置が悪かったのかガソリンを止めきれなかったので気を付けます。
エアクリ清掃、エレメント交換。エレメントは触るとボロボロ崩れました。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。
スロポジ調整（全閉0.80V-全開4.01V）
駆動系分解清掃。クランクケース内めちゃくちゃきれいでした。
ベルトはSC品と交換、ウェイトローラーも偏摩耗のため交換。
ファンカバー交換。