こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125G(CF46A-566xxx)
エンジンがストールすることがあるとのことで入庫。
ストール後も、すぐにセル始動できるそう。
お店付近でもエンストし、押してご来店。
左側からも何かが漏れているみたい。
お預かりしました。
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
スピードメーター不動で入庫。
おそらくメーターケーブルの交換で改善できるとは思うけど、
点検してご連絡しますと伝えました。エアチェック希望。
スズキ アドレス110(CE47A-157xxx)
エンジンオイル交換にご来店。
エアチェック希望。
確認したところフロント1.5kPa、リア1.7kPaに減っていて規定値にあわせました。
ヤマハ アクシスZ(SED7J-020xxx)
エンジンオイル交換にご来店。
オイルが0.2mlしか入っておらず漏れても無い。
前回は他店でオイル交換したそう。
多店舗の整備ミスを疑いたくはありませんが、
量の間違いかオイル上がりか下がりの可能性があると説明。
1,000km走行でオイル交換にご来店をお勧め。
前後タイヤもつるつるなので、こちらの交換もお勧め。
スズキ レッツ４(CA45A-199xxx)
オイル交換にご来店。エアチェックも実施。
ホンダ PCX150(KF30-103xxxx)
駆動系内の消耗品交換にご来店。
ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換実施。
ガスケットはカバー側にきれいに剥がれて流用できました。
購入から15,000㎞走行のわりには消耗していない状態。
リアタイヤ、フロントブレーキパッドが交換時期なので早めの交換をお勧め。
ドライブベルト交換
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
オイル交換にご来店。
前後タイヤがつるつるなので早急に交換しないと整備不良ですと説明。
在庫がないので、次回ご来店前に連絡頂けるとのこと。
ヤマハ ジョグ(SA36J-137xxx)
オイル交換にご来店。
ハンドルがガタついたときがあったのとのこと。
点検してアクスルシャフト、ハンドル、ホイールは問題無し。
もし頻繁に発生するなら保証期間内でのご来店をお願いしました。
ホンダ PCX125(JF28-110xxxx)
オイル交換とテールランプ切れで入庫。
テールランプが両方消えていたのでもしかしたらランプが原因では無いと説明すると、
実は何回替えても切れるとの事。
預かって代車をお出しすることになりました。。
大学4年生で今年いっぱいは持たせたいとのこと。
できれば自賠が切れるまで乗りたいご意向。
リアタイヤとリアブレーキ、その他点検してお勧め整備の見積作成をご案内。
以前走行中に停まってしまい、今回のテールランプも5回ほど他店で交換していて、
配線などの修理も実施したものの直らないとのことで、
ご友人からお勧めされて弊社へご来店いただきました。
ヤマハ ジョグ(SA36J-717xxx)
水温エラーで入庫。
燃料ポンプとウォーターポンプは他店で修理したそうです。
始動不良とオイルに冷却水混ざっている症状は改善したが水温警告灯が点いてしまう。
サーモスタットとサーモセンサーを交換することになりました。
スズキ レッツ(CA4AA-112xxx)
センタースタンド一式交換実施。
センタースタンド側の穴がかなり広がってました。
交換後はスタンドを引きずることなく正常になりました。
受付時に前後ブレーキの調整を実施したはずなのに、
リアブレーキがスカスカになってたので調整実施。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ110(JA07-100xxxx)
リアタイヤ一式、オイル交換実施。
パンクしてから走行したせいかチューブは穴ではなく裂けてました。
ダメ元でパンク修理剤を入れたのかベトベト。
一式交換して空気が漏れないか経過観察して異常なし。
リアタイヤパンク
リアタイヤ一式交換後
エンジンオイル交換
ホンダ マグナ(AC13-110xxxx)
作業続き。
フロントブレーキキャリパーオーバーホール。
シールとラバーキャップ交換実施。
そのあとディスクローターに装着しようとしましたがクリアランスが無さ過ぎて入らない。
ディスクを外して隙間を作って装着OK。新品のブレーキホースを取り付けてフルードを入れてエア抜き。
20分くらいエア抜き作業をしても全然だめ。
エアが永遠に出てくるので買ったマスターシリンダーの不良を疑ってピストン取り外し。
すごい汚れていて明らかにダメなので元のマスターシリンダーから移植。
それでも全然エアーが抜けず、諦めかけたところで相談して少し握ってもらったらレバーに圧力の感触が出始めました。エア抜き完了。
そのあとフットペグの長いボルトを切断してもらって適切な長さに調整。
帰り際に少し試乗しようとしたらめちゃくちゃフロントブレーキが引き摺っている。
確認してもらいエア抜き不十分かもとのこと。明日エア抜きもうちょっとやってみます。
リアホイール交換
キャリパー組み付け
フルード交換とエア抜き
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
部品発注が必要かどうかを確かめようと、
ホイール側のメーターケーブルを外しケーブルの断線を確認。
ホイールは外さずにギアの動きを覗きこんだら正常に回っているように見えたので、
ケーブルを交換して完了と思ったら試乗してみると途中で針の動きが不安定。
車両はスムーズに動くので、ギアも交換してみたが改善せず。
オイルシールの圧入が足りないのかもしれないのでもう一度確認予定。
再点検前にもう一度試乗してみたら正常に動くようになりました。
ギアのかみ合わせの問題か、グリスが馴染んだのかもしれないです。
スピードメーターケーブル切れ
スピードメーターギヤ交換
ヤマハ ジョグZR(SA39J-796xxx)
始動確認実施。
異常無くスムーズに始動OK。
エンジンオイルを交換し作業完了。
その他
ご成約車両 スズキ レッツ4(CA45A-259xxx)
2kmほどの通勤用で利用する車両を見にご来店。
ご成約ありがとうございました。
お待ちしております
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