こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
05/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-xxxxxx）
急にセルで始動できなくなったとご来店。
確認すると左のレバーがスカスカでブレーキスイッチ作用していませんでした。
右レバーで始動でき、ブレーキケーブル詰めても問題なく始動。
かなりブレーキケーブル引っ張っているのでブレーキシュー減っている可能性お伝え。
ブレーキの効きが悪いそうなので、かなり減っているリアタイヤの交換と一緒に点検おすすめ。
エンジンかかるなら今日出かけたいので、後日また来ることになりました。
予定分かったらLINEいただけます。
スズキ アドレス110（CE47A-154xxx）
サーフボードキャリア取付で電話問い合わせあった方。
部品だけ購入されて持ち込み来店。
部品購入店では外装に穴をあけて取り付けと説明あったそう。
外装外して確認しましたが、どう見てもステーを固定できるようなネジ穴は無し。
部品買ったお店では預かりであれば取付作業してくれるそうなので、相談してみるそうです。
スズキ レッツ4（CA41A-144xxx）
オイル交換でご来店。
ウィンカーとヘッドライトのスイッチが固くなっていたのでサービスで注油。
エアチェック。
ホンダ ジャイロX（TD02-100xxxx）
スピードメーターケーブルの交換にご来店。
フロントホイールのパネルにあるスクリューが固着していて抜けない。
ラスペネ吹いてパネルを外して作業しやすい状態にしてインパクトで回したらビットが折れました。
完全に舐めてはいないのでインパクトドライバーを叩いて外せました。
ケーブル交換して異音もなし。パネルのネジ山が少し舐めてしまったので交換。
純正部品のスクリューを手配して、納品され次第連絡予定で代済みです。
ホンダ トゥデイ（AF61-112xxxx）
藤沢市湘南台まで引き取り。
鍵紛失のためキーシリンダー交換希望。
パッと見ただけでいろいろ直さないとダメそうなのでお伝え。
特にヘッドライトとオイル交換は必須とお伝え。
一年くらいを目途に二種の免許取って乗り換えたいそうで、
AF61にお金かけずにだましだましで一年乗り切りたいそうです。
PIT作業
スズキ アドレスV125S（CF4MA-150xxx）
クランクシャフトカバーライトを外してステータアッシの点検。
コイルの周りに付いているカバーが破損していました。
クランクポジションセンサーは目視では断線など無いが抵抗値拾えないので故障と判断。
調べたら対策前のステータアッシのようで、なぜリコールじゃないのか謎。
オイルシールが変形していたのでそれも交換予定。
ステータアッシ点検
全体的に破損
オイルシール変形
ホンダ ジョルノ（AF70-105xxxx）
購入後4,000kmノーメンテ。
リアタイヤは何か踏んだような穴がありました。
フロントも細かいヒビ多数で交換した方が良いので見積もりに追加。
エンジンオイルはゲージに全く付かないので要交換。
プラグも汚れていた為追加。エアエレメントは綺麗でした。
リアタイヤパンク
ホンダ ライブディオ（AF34-301xxxx）
始動するとクランクから確かに異音。
駆動系開けてみるとドライブベルトが切れかかっていました。
ウエイトローラーは偏摩耗で要交換。
ベルト切れ
スパークプラグ要交換
販売車両 スズキ レッツ4（CA41A-185xxx）
生産開始。
スターターリレーの配線が1本切れていますが、キックでは始動OK。
スロットルボディ清掃。エアクリーナーボックス清掃、エレメント交換。
RECS施工、プラグ交換。駆動系点検。
かなりきれいに掃除されていてベルトも交換したばかりのようでしたが、リコール対象なので交換。
ウェイトローラーは偏摩耗していたで交換。
セルリレーの配線修理挑戦。端子が中で折れていたの取り外し。
サイズしかしいギボシで取り受けしてみましたがうまくいかず。
しっかりとサイズが合うものを探して発注。
番外編
ティムソン！？
お待ちしております
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