こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-228xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ジョルノ(AF70-120xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ PCX(JF81-102xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、冷却水補充。
ヤマハ ジョグ(SA36J-782xxx)
部品待ちだったイグニッションコイル交換でご来店。一緒に駆動系O/H希望。
スズキ アドレスV50(CA4BA-113xxx)
スピードメーターが動かないとのことでご来店。
劣化している前後タイヤとオイルも交換受注。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-905xxx)
水温警告灯が点灯してしまうとのことでご来店。
先月個人売買で購入したとのこと。
エンジンオイル見たら茶色のオイルがあふれそうなくらい入っている。
ウォーターポンプかシリンダーヘッドガスケット抜けどちらかで修理は現実的ではないと案内。
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-001xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
スズキ レッツⅡ(CA1PA-358xxx)
フロントタイヤ回してもギアが回らないのでタイヤ外して点検。
細いギアは大丈夫そうで太いギアが摩耗していて、ブッシュやオイルシールも交換予定。
フロントタイヤ、リアタイヤ、リアブレーキシュー交換。
ストレートのエアバルブをL字にする延長のバルブが付いていたが、長いせいでリアブレーキケーブルに干渉した痕跡がある。
リアタイヤ交換
スズキ アドレスV50(CA4BA-113xxx)
こちらもメーターギア不動修理。
同じくタイヤを回してもギアが回ったり回らなかったりする。 タイヤ外して点検するとグリス切れで両方のギアが摩耗している。
メーターケーブルのインナーも固着していて振ると水が出てくるのでギアまで侵入してグリス切れ起こした模様。
販売車両 スズキ レッツ(CA4AA-142xxx)
作業開始。
スロットルボディ清掃は省略してインマニだけRECS用に交換。エ
アクリ清掃してフィルター交換。 RECS施工してオイルとプラグを交換。
駆動系はベルトとウェイトローラー交換。
入庫が続いたので一時中断。
ヤマハ ジョグ(SA36J-782xxx)
イグニッションコイルは問題なく交換完了。
ついでにエラーログ確認して30のみ。電圧も十分ある。
駆動系作業に取り掛かり部品外してエアブローしていたら来店続いて作業進まず。
イグニッションコイル交換前
イグニッションコイル交換後
ドライブベルトの亀裂
ウェイトローラー偏摩耗
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