こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレス110(CE47A-135xxx)
リアタイヤに金属片が刺さりパンクしているためご来店。
基本的にはパンク修理剤がなじまないのでタイヤ交換になるが、
強い要望によりパンク修理で対応。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-814xxx)
サーフボードキャリアの取付にご来店。
その他オイル、リアタイヤ、リアブレーキシュー交換も追加受注。
ホンダ トゥデイ(AF67-103xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
レンタル車両予定 スズキ レッツ5(CA47A-126xxx)
レンタル用に整備開始。
まずバッテリーが弱いので交換してエラーログ見て履歴なし。 メットイン外して高圧洗浄。
プラグキャップがズレているのを発見したので見たらプラグが斜めに締めこまれている。
幸いにも締め込みが浅かったのでタップにグリスつけてプラグホール修正。
プラグホールが修正できたので新品のプラグを付けてRECS施工とオイル交換。
駆動系点検。 クランクシャフトのオイルシールがダメになり駆動系内が少しオイル漏れ。
ベルトとウエイトローラーは問題無いので再利用。
RECS施工
ヤマハ ジョグZR(SA39J-814xxx)
フロントはカウルに穴を開けて延長アダプター付けてフロントのキャリア取り付け。
リア側はハイマウントを取ってキャリアに交換しようとしたらアクシデント発生。
右のボルトのネジ穴が突起ごとサビの進行により折れている。
フレームでどうしようもないので一旦ボルト2本で固定。どうしたものか。
ボルト折れ
一旦キャリアを取り付け
レンタル車両予定 ヤマハ シグナスX-SR(SE44J-299xxx)
完全にバッテリーが上がっているがジャンピングして始動はOK。
右前のウィンカーが球切れ、キックレバーが錆ていてバーの出し入れが難しい。
プラグ交換。エアエレメントは在庫がないので部品取り寄せ。
駆動系開けたらベルトは切れる寸前で、ウェイトローラーもがっつり偏摩耗。
スライドピースをエアエレメントと一緒に発注。
フロントタイヤは要交換だが、リアタイヤはそのままでいけるので交換しない予定。
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