こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/02の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ ZZ(CA1PB-114xxx)
リアタイヤパンクで瀬谷区北町までレスキュー。
フロントタイヤも交換予定。
スズキ GSR(LC6GJ55D00111xxxx)
マフラーボルト外し、難易度１０段階中２．５くらい。
ツイストソケットを使って、１０分くらいで取り外し完了。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx)
ピストン・シリンダー新品組み付け実施、かなりスムーズに完了、駆動系やキャブ等を取り付けて、ミッションオイルが作業中に漏れてしまったので交換、Ｒブレーキシューも交換してＲタイヤを取り付けて、フレームとエンジンを合体。
オイルポンプのエアー抜きも忘れずに実施して、圧縮確認⇒9.5kgf/㎠、組んだだけなのでこんなものかな。
１０ｋｍ試乗、かなり調子良い。スロットルを開けたら、どこまでも走っていきそうな感じで絶好調。
慌てず慎重に慣らしをして、週末には納車できるようにする予定。
ホンダライブディオピストン交換
シリンダーも交換して組み付け
スタッドボルト付け替え
ドライブベルト交換
バイスターターASSY交換
エアフィルター交換
エンジン腰下オーバーホール完了
その②
フレームに取り付け
スズキ ZZ(CA1PB-101xxx)
作業開始。やっぱりオイルは漏れてなさそうだけど、念のためオイルタンクの破損が無いか確認。
やっぱり漏れるような亀裂等は無いので、タンクとポンプを繋ぐホース一式を交換して、ポンプのエアー抜き実施、出来る限りタンクの下を綺麗にして、タンクに目印を付けて漏れを確認します。
プラグは汚いだろうなーと思ったので、圧縮計測ついでに交換。
やっぱりかなり酷いプラグでした。（圧縮は9.5kgf/㎠）
オイルポンプエアー抜き
オイル量確認
フロントタイヤ要交換
スズキ ZZ(CA1PB-114xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換。
ホンダ 販売車両リード110
ドライブベルト交換、クランクケースのガスケット交換、プラグ交換、Ｆタイヤ交換。
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