こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/23の入庫とPIT作業
入庫車両
中国ヤマハ YBR125
クラッチスイッチ交換、オイル交換、チェーン調整でご来店。
・燃料タンクキャップが破損したとの事。おそらく国内ヤマハからは取れないのと、取れたとしてもヤフオクのが安いので、ご自身で選んで落札してもらい発送先を当店にしてもらいました。到着日がわかったらLINEいただけます。
・エンジンかける時にクラッチレバーを握る角度が日によって変わる時があるとの事。クラッチスイッチを見てみたら、下側が割れてグラグラしていた。分解するのも時間の問題なので交換する事に。
・前回オイル交換から1500km走っており(11/24納車、2000km走行後指定)、来月すぐにオイル交換時期がくるので、今回一緒に交換する事に。
・また、油切れ起こしており前回注油したチェーン、油が馴染んで伸びたのでチェーン調整も実施。
ホンダ トゥデイ(AF61-111xxxx)
進まなくなってしまったとの事で、引地川親水公園まで引き取り。
・引きあげにいった所、おそらくベルト切れだと思うけど、相当な音がしたっぽいので、一度駆動系あけてからだいたいの金額を連絡する事になる。
・前後タイヤツルツルなので、同時に交換。
・明日作業予定。
PIT作業
販売用ヤマハ シグナスX(SE12J-100xxx)
・メーターケーブルNG。
・メットインボックス、ボルトでフレームに前2箇所・後2箇所でとまっているんだけど、以前より前2箇所の留め穴が割れておりガタついていたので、今回交換。
・バッテリープラス端子、千切れかけており交換必要。交換可能部品だが純正部品廃番の為、合うサイズの圧着端子を明後日買いに行ってきます。
・年式的&塩害ひどめなので、念のためスイングアームのベアリング打ち換え予定。
・キャブ取り外すのにエアクリボックス外したところ、コネクティングチューブの接着がはがれていたので一度外して再接着。
・エアクリボックス内のブローバイ用のオイルセパレーターに入荷したオイルがだいぶ溜まっていた為、清掃。
・キャブは現状漏れないけど、加速ポンプとかから良く燃料漏れする形のキャブなので、一応Oリング等交換予定。
・ASが3と1/8回転開いていた。(初期値は2と3/8回転らしい)