こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/28の入庫とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX125(JF81-100xxxx)
オイル交換と空気圧点検にご来店。
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
オイル交換と空気圧点検にご来店。
・オイル交換実施。若干量が減っていたが許容範囲な感じ。
・12月もしくは後3000km走行でベルト交換時期なので、ご案内。
・おそらく次回オイル交換が7月なので、その時に一緒に実施するかも。
・また、マフラー出口が煤けていたので、暖気をしっかりするのと、RECSもおすすめ。
ホンダ トゥデイ(AF67-113xxxx)
オイル交換と空気圧点検にご来店。
・オイル交換実施。
・オイル量は問題なかったが、抜いてみたら前回同様茶色く濁っていた。
・おそらくガソリンか水しか混ざるものないけど、AF67なのでブローバイホース以外内部に繋がっていない為、正直どこで混入しているのか不明。
ホンダ ジョルノ(AF70-130xxxx)
信号待ちでエンジンが止まってしまった為、海老名駅まで引き取り。
AF70ジョルノ、今朝信号待ちで発進しようとしたらエンジンが止まってたとの事。
恐らくカーボン嚙みだろうけど、軽傷から重症で1～5万円くらいの修理費用になる事説明、ご理解済み。
6年前に新車で購入、メンテナンス歴は計2、3回のオイル交換と一回の前後タイヤ交換のみ。
だいたい40km/h前後で走行してるが暖機運転は全くしてないとのこと。
PIT作業
ホンダ ジョルノ(AF70-130xxxx)
・前後タイヤ、エアバルブ交換
・オイル交換
・あまりにもエンジンのかかりが悪いのでサービスでエアフィルター清掃。交換するほどじゃないように見えたけど、エアーでゴミを飛ばしたら一気にかかりが良くなった。
高圧洗浄前（整備前に簡単に洗浄します）
洗浄後
ホンダ ライブディオ(AF34-450xxxx)
・バッテリー交換実施、セル一発始動OK
・エアチェック、前後とも0.5kgf/㎠だった。
・オイル補給、約0.9リットル
・プラグチェック、焼け色OKも要交換
・エアフィルター確認、問題無し
・明らかにマフラーが詰まってるので、後ろからエンジンコンディショナー入れて多少改善
・圧縮計測、11.0kgf/㎠、型式もあるかもしれないけど圧縮のわりにはパワーが無いのでけっこうマフラーが詰まっているのかも。
・プラグ交換実施
ホンダ トゥデイ(AF67-116xxxx)
作業開始。
・とりあえず外装外して高圧洗浄。ヘッドカバー上側のパッキンよりオイル滲み有り。
・シリンダーヘッドカバーあける寸前までスロットルボディーやカバー等取り外し。
・先にRタイヤ交換と駆動系の作業実施。
・明後日残りの作業実施します。
こちらは高圧洗浄前に外装外したところ
洗浄後
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