こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ(5AU-057705)
アイドリング調整、オイル補充。
スズキ アドレス110
リアブレーキケーブル交換、その他修理で入庫。
ホンダ スーパーカブ(AA04-320xxxx)
ねじ2箇所外れないとのことで練馬から来店。
コンビニフックは秒殺で外れて、右レッグシールドをフレームに留めているネジ(上)は、ちょっと時間がかかって、頭を飛ばそうとしてたら緩んで取り外せました。レベル3。
外れるかどうか不安にながらも、3時間かけて来店されたそうですが、心晴れやかに帰れるとのことでした。
スズキ レッツ4(CA45A-171xxx)
平塚市北金目までレスキュー。
数か月乗らなくなる前は、普通に走ってたと言うので、ほぼ確実にバッテリー上がりだと思うとお伝えし、1年間ノーメンテと言うので、オイル交換は必須で、その他も簡単に点検してお見積りを送るのでご検討くださいとお伝えしました。
ホンダ ライブディオ(AF34-xxxx)
寒川町小谷までレスキュー。
マフラーが折れて、ナットが外れないとのことで、交換用社外マフラーもお預かり。
マフラー交換
交換完了
スズキ レッツ4パレット(CA41A-144xxx)
オイル交換にご来店。
ホンダ ジョルノ(AF70-110xxxx)
オイル交換にご来店。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-171xxx)
点検開始、バッテリーを新品に交換しセルで始動OK。
アイドリングが高いというか、クラッチが繋がりっぱなしで駆動系かミッションから異音がするのでクラッチかミッションがダメかも。
駆動系点検実施。例によってクラッチもプーリーも外れない。
クラッチは3本爪のプーラーを引っ掛けて手で回しただけで外れたが、プーリーはラスペネ噴こうが、ヒートガンで熱せようが叩こうが外れないので断念。
ベルトとガスケットを交換して組み付けたら異常は改善、クラッチウエイトが開きっぱなしになってたのか、ベルトとクラッチシューのカスが溜まってて繋がりっぱなしになってたのかも。
ヤマハ 代車アクシストリート BL
リアブレーキ点検、ブレーキカム分解清掃、オイル交換、エアフィルター清掃、プラグ交換。
Fタイヤは固着気味なのでパッド交換とキャリパーもやらないとだめかも知れないです。
シートキャッチのスプリングが無く、メットイン開け閉めできません。
パーツリスト見るとスプリングだけで部品は無くASSY。