こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジャイロキャノピー(TA02-110xxxx)
厚木市元町までレスキュー。
スズキ レッツ4(CA45A-186xxx)
オイル交換にご来店。
PIT作業
ホンダ ライブディオZX(AF35-201xxxx)
点検＆作業開始。フルード漏れは、マスターシリンダーのピストンがサビてシールもダメになっていたためだと思われます。
ピストンセットを交換してフルード交換して漏れ解消。
ヘッドライトが点かないのは、切り替えスイッチのカプラーが抜けかけていたためでした。
強い衝撃が加わらないと外れないとは思うけど、交換するにしてもソケットＣＯＭＰが廃番。
ブレーキフルード漏れ修理
マスターシリンダーピストンNG
分解
マスターシリンダー清掃ピストンキット交換
フロントハンドルカバー割れ
ヘッドライトユニット割れ
ヘッドライトユニット割れ②
ヘッドライト接触不良修正
スズキ 販売車両レッツ4 BK
RECS施工、施工中にシャッターキー作成。
オイル交換、プラグ交換実施、スロポジリセット。
リコール暖機性向上実施、駆動系清掃、ウェイトローラーはある程度削れていたので交換、ベルトは一か所深めの亀裂あり、リコール対象でもあるので交換。
フロントタイヤ交換、ベアリングも固着していたので交換。
ホンダ ジャイロキャノピー(TA02-150xxxx)
作業開始。スピードメーターケーブル交換、Ｆフェンダーの後ろ側は外したけど、他のカウルは外さずに、ウオッシャーノズルが刺さってるリッドを外すだけで交換できた。
器用さと手の小ささが必要だけど。
ブレーキは調整で問題ないと思うので試乗実施、スピードメーターは正常に動いて、ブレーキも問題無く効くので、ブレーキのみ＆タイヤ一式交換の見積もりを合わせてご提案。
ホンダ 事故修理トゥデイ(AF67-131xxxx)
点検開始。キックスターターアームがダメなのか、キックスタータースピンドルがダメなのか確かめるために、代車とアームを交換。
しっかり固定されたので、アームがダメなのかと思ったら、お客様のアームを代車に取り付けてもグラグラしない。
なんでだろ、組み合わせの問題なのかわからないけど、左ミラーも代車と交換して、通常走行に問題無い状態になってます。
ただ左のブレーキスイッチが効かないので要交換。
ＡＦ６１とは互換性が無いよう、残念。
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