こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
08/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ（CA1KA-122xxx）
フロントタイヤから異音、走行中のガタつきの症状で来店。
確認すると手で押すだけでタイヤがグラグラする状態。
タイヤを外すとベアリングが破損していました。
ホイールベアリングが片側は完全に玉が飛んでいて、
もう片方が錆びていてガリガリ引っかかる状態のため交換。
交換して症状改善。
ホイールベアリング破損
取り外し
部品比較（一個工具から外れない）
交換完了
スズキ アドレスV50（CA44A-102xxx）
オイル交換で来店。
走りだしはスムーズに加速するがその先が加速しづらいとのこと。
エアエレメントがほぼ無い状態でプラグもかなり劣化していました。
両方交換とスロットルボディ清掃とRECS受注。
スズキ アドレスV125S（CF4MA-116xxx）
全体的な点検希望。発進時にもたつく事があるそうです。
エンジンオイル、オイルフィルター、プラグ、エアフィルター、
駆動系、右ブレーキレバー交換希望。
スロットルボディはエアクリから見て汚れてたら見積に入れる予定。
PIT作業
ご成約車両 ホンダ ディオ（AF68-103xxxx）
フロントタイヤ、エアバルブ、フロントフォークブーツ、遮熱板交換、試乗、艶出し。
右ブレーキレバーが曲がっていてかなり削れていたので交換。
スロットルケーブルも調整。
納車準備完了。
ホンダ トゥデイ（AF67-110xxxx）
キーシリンダー交換。バッテリー交換、オイル交換も実施。
スズキ アドレスV50（CA44A-102xxx）
オイル交換。エアクリ清掃、エレメント交換。プラグ交換。
エアフィルターが無くなっていたせいでスロットルボディが過去一くらいの汚れ。
アウトレットチューブも裂けていたので交換。RECSして駆動系点検。
ベルトクーリングフィルターもボロボロになっていたので交換。
ベルトは幅はあるもののヒビ多数のため交換。
ウエイトローラーは社外品が入っていて、
割れて金属まで露出していたので交換。
試乗、加速性改善して快調。
スパークプラグの劣化
エアエレメントが無い
吸い込まれたようで内部にこびりついている
アウトレットチューブも裂けている
販売車両 ホンダ タクト（AF75-101xxxx）
スロットルボディ清掃、インジェクター清掃、RECS、オイル交換、プラグ交換。
ご成約車両 ホンダ ディオ（AF68-100xxxx）
スロットルボディ清掃。エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS施工。オイル交換、プラグ交換。スロポジリセット。
駆動系清掃、ベルト交換、ウェイトローラー交換。
クランクケースカバー付けて始動確認。スロットルを一定の所まで回すと異音が生じる。
キックペダルを触ると音が収まり、外すとならない。
クランクケースカバー外すと異音はならないので、カバーかキックペダルが原因。
キックペダル交換しても変わらないので明日クランクケースカバーを替えて確認予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃中
スロットルボディ清掃後
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
スパークプラグ交換
ドライブベルトの亀裂
ムーバブルドリブンフェイスの溝は正常
クラッチウェイトの山も十分
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