在庫大幅増大中!中古車50台以上展示中です。【2021年実績】中古車146台ご成約、一般修理1,196台入庫して頂きました。
本日の営業は終了いたしました。
明日は10時から営業しております。お問い合わせ、ご来店お待ちしております。

お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

❺工場の様子を常時LIVE配信しております

2022/01/28 金曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

01/28の入庫車両とPIT作業

入庫車両

ホンダ ライブディオ(AF34-xxxxxxx)

フロントタイヤがパンクして他店でパンク修理したが抜けてる気がするとのことでご来店。
計ったら1.3kpaなので少し抜けているかもしれないと説明。
ハンドルが重くなったり目に見えてぺちゃんこになったらタイヤ交換をお勧めしました。

ホンダ ジョルノ(AF70-101xxxx)

1か月点検。
納車から200km程度の走行でオイルは全く汚れていないのでオイルステッカーを3か月後に修正。
ウインカーの左だけ反応が鈍い時があるそうなので注油して改善。
再発するようなら保証期間中にご来店頂ければスイッチボックス分解して清掃しますとご案内。

スズキ レッツ4(CA45A-193xxx)

オイル交換にご来店。若干乳化していたので聞いてみるとちょい乗りがメイン。
たまに長距離乗ることをお勧めしました。

ホンダ クレアスクーピー(AF55-101xxxx)

始動直後からアイドリングが高く、勝手に走りだすそう。
アイドリングが高いだけかもしれないがおそらくクラッチ破損の可能性が高いと説明。
クラッチも見るなら同時にベルトとウエイトローラーの交換も受注。
その他セルスイッチがの反応が悪すぎるので清掃も希望。オイル交換も受注。
できるだけ最低限の修理希望。
ネットで調べ代車を貸してくれるから、とご来店いただきました。

PIT作業

スズキ レッツⅡ(CA1PA-317xxx)

ヘッドライトユニット、コードアッシ、ハンドルカバー交換、スマートフォンホルダー取り付け。
スマホホルダーの固定具合を確認するために軽く試乗したら加速の物足りなさを感じる。
マフラーが詰まってる気もするけど始動時や初速に問題は無いので、
前回交換から17,000㎞以上走ってるのでベルトやウエイトローラーの交換をご提案中。

修理完了

スマートフォンホルダー

ヤマハ ジョグZ(3YK-789xxxx)

セル×、キック初爆するも×。
コックからキャブのフューエルホースを交換するためにキャブを外してついでに分解。
それほど汚れはなく、詰まりはなさそう。
ついでにインマニもチェックしてまだまだゴムが機能していて硬化もしてなく締め付けも問題無し。
清掃済みのキャブを組み付け、フューエルホースを新品に交換して始動に挑戦するも始動せず。
エアクリにパーツクリーナーを入れて始動を数回繰り返して始動。
その後は簡単に始動するもアイドリングスクリューを目一杯緩めてもアイドリングが異様に高い。
初めてスロットルケーブルのキャブ側の調整ナットを緩めたら、
回転数が下がりアイドリングスクリューの調整と回転数が多少リンクするように改善。
その後、セル始動OKで走行にも支障が無いが、
特に発進時の低回転時がもっさりするので日曜までには上手くセッティングして仕上げたい。

ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)

キャブ分解、メインジェット交換実施。(#70⇒#72)
車体左のチョークのプランジャーはキャブに繋がってないので意味ないです。
チョークを引かずにスムーズに始動して走行中も異常無し。
5㎞くらいしか走ってないのでプラグの焼け具合はなんとも言えず、
もう少し距離を乗って点検した方が良さそう。

メインジェット交換

キャブレター号機

試乗後プラグ点検

ご成約車両 ホンダ ジョルノ(AF70-103xxxx)

整備実施。
明らかに実走行の極上車なので先に前後タイヤ、エアバルブ、バッテリーを交換。
エアクリ、スロットルボディもきれい。
あんまり回してない可能性が高いのでRECSを入れたら白煙モクモク。
オイル、プラグ交換実施、駆動系点検異常無し、灯火類、スイッチ類、ケーブル類の動作OK。
試乗して快調快適、フロントフォークがしっかり生きているのが大きいみたい。
フロントバスケット取付ステーも取付済みなので洗車と必要に応じて磨いて、
きれいになったらバスケットを取り付けて完了予定。

エアクリーナーエレメント点検

駆動系点検

スロットルボディ点検

スロットルケーブル初期位置

RECS施工中の白煙モクモク

バスケットを付けたら完成

販売車両 ホンダ ディオ(AF68-102xxxx)

シャッターキーが接着剤か何かで全く動かないのでキーシリンダー交換。
部品取から交換しようと思いましたが、キーを探してみたところ合鍵し無い。
純正キーで売りたかったのでキーシリンダーはそのままで、シャッターキー部分だけ交換。
シャッターキー作成。外装交換して試乗、問題無し。

代車 ホンダ ディオ

昨日レンタル返却された際にキックレバーが戻らなかったので点検。
グリスが乾いてしまっていたので清掃してグリスアップで改善。プラグもCR7HSAに交換。

販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-210xxx)

少し時間が余ったので、スロットルボディだけ清掃。

スロットルボディ清掃前

スロットルボディ清掃後

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